Стартира строителството на „зеления“ коридор в „Надежда“, който свързва парк „Надежда“ със Северния парк в София.

Столичната община участва като водещ град в проекта URBINAT за регенерация и интеграция на непривлекателни градски райони чрез прилагане на социални и екологични решения, базирани на природата. Проектът се ръководи от главният архитект на София, финансиран е по схема „Хоризонт“ 2020 на Европейския съюз и е на стойност 1,2 млн.евро.

Планирано е „зеленият“ коридор да бъде изграден в рамките на една година.

Проектният консорциум включва още два водещи града – Порто в Португалия и Нант във Франция, както и градове наблюдатели, сред които Брюксел и Сиена, научни и неправителствени организации от Португалия, Франция, Италия, Дания, Швеция. Университетът по архитектура, строителство и геодезия и Асоциацията за развитие на София участват като партньори на Столичната община в проектното изпълнение. Целта е трансформиране на градски пространства и създаване на възможности за пешеходно придвижване в зелена инфраструктура и от друга страна- участието на гражданите в целия процес, който е изцяло обсъден с жителите на района, като много от идеите са дошли от тях.

Природните забележителности „Цочов вир“ (с площ 9,017 дка) и „Лилов вир“ (с площ 12,404 дка) край Карлуково са обявени за защитени зони. Предстои обнародването на решението на МОСВ в „Държавен вестник“.

Това става по предложение на Сдружение „Асоциация наука за природата“ , а целта е опазване на двете карстови езера, които се отличават с уникалност и естествена красота. В природните забележителности се забраняват дейности, които могат да доведат до унищожаването на двете езера и прилежащия им ландшафт, изменение на техния естествен облик, като например:

Промяна на предназначението и начина на трайно ползване на имотите; строителство и поставяне на преместваеми обекти; внасяне на неприсъщи за района растителни и животински видове; влизане, преминаване и паркиране на моторни превозни средства; търсене, проучване и добив на подземни богатства; увреждане, унищожаване и изнасяне на карстови образувания; депониране и временно съхранение на отпадъци; отводняване на територията на природните забележителности и други.

Двете езера се намират в землището на село Карлуково, община Луковит, област Ловеч и са притегателни за туристи, фотографи и любители на природата. Опазването на естествения им вид ще привлече посетители и ще оживи района, считат местните.

Над 100 млн. лв. ще бъдат инвестирани в българските общини за осигуряване на екологични автобуси или тролейбуси, които да обслужват линиите на градския транспорт. Средствата се осигуряват от Министерството на регионалното развитие и благоустройството чрез Националния план за възстановяване и устойчивост по мярката „Екологосъобразна мобилност – пилотна схема за подкрепа на устойчивата градска мобилност“ в рамките на Компонент 8 „Транспортна свързаност“. Финансирането се поделя по равно в шестте региона за планиране в страната, като за всеки са предвидени по малко над 16,6 млн. лв. Това стана ясно на информационна онлайн среща, на която експерти от МРРБ представиха условията за кандидатстване и за изпълнение по процедурата. В нея се включиха близо 60 представители на общини, неправителствения сектор, бизнеса и различни институции.

Срокът за кандидатстване по мярката изтича на 30 август. Проектни предложения могат да подават всички 40 градски общини от 6-те региона за планиране от ниво NUTS 2, в които има населени места с над 15 000 жители. Минималният размер на безвъзмездните средства по всяко отделно предложение за изпълнение на инвестиция следва да е 2 млн. лв. с ДДС, а максималният не може да надхвърля 8,3 млн. лв. с ДДС. Кандидатът следва да осигури собствен принос в размер на 10%. Задължително е кандидатстването в партньорство между минимум две общини и минимум един оператор на обществен транспорт, включително междуселищен, действащ на територията на една от общините-кандидати. Общините, попадащи в дефиницията за селски район, са допустими като партньори по проектите.

Местните администрации могат да кандидатстват за купуване на нулево или нискоемисионни превозни средства, както и за изграждането на зарядни станции за тях. Допустими са и дейности за разработване и въвеждане на интелигентни транспортни системи (ИТС) и интегрирани цифрови решения за подобряване на ефикасността и ефективността на обществения транспорт (мерки за дигитализация на транспорта). Ще могат да се изпълняват също инфраструктурни проекти за безопасна градска мобилност, насочени към уязвимите участници в движението – пешеходци и велосипедисти, както и да разработват генерални планове за организация на движението. Задължително условие е мерките да са предварително заложени в плановете за интегрирано развитие на градските общини, Регионалните планове за развитие на ниво NUTS 2 или в плановете за устойчива градска мобилност на градските общини.

Срокът за изпълнение на проектите е 24 месеца, а кандидатстването е изцяло онлайн чрез ИСУН.