![Pinterest](https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://stroitelstvoimoti.com/%d1%82%d1%83%d0%bd%d0%b5%d0%bb-%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d0%b8%d1%86%d0%b0-%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2-%d0%b4%d0%be-%d1%81%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d1%82%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%b3/&media=https://stroitelstvoimoti.com/wp-content/uploads/2022/02/TUN.jpg&description=Разработено е проектното решение за укрепване на свлачището след тунел "Железница" по автомагистрала „Хемус“ и се очаква до края на годината да завърши и неговото укрепване.){kind=link}
Разработено е проектното решение за укрепване на свлачището след тунел „Железница“ по автомагистрала „Хемус“ и се очаква до края на годината да завърши и неговото укрепване. Това съобщи вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов по време на блиц контрола в Народното събрание.
Прогнозата е съоръжението да бъде завършено до средата на 2022-а. Започват и асфалтовите довършителни работи. Тези дейности обаче са обвързани с укрепването на възникналите свлачищата от двете страни на тунела.
Вицепремиерът Караджов отбеляза, че миналата година е бил разработен вариант за силово укрепване, но той не е подходящ за трайно решаване на проблема и затова се е преустановила работата по него. Сега е възложено ново проектиране и след това ще се направят укрепителни работи. Това ще позволи да се пусне движението по целия участък от Благоевград до Симитли.
Участъкът след Симитли е обвързан с договор със строителството на лот 3.1 от магистралата, който попада в ОВОС на магистралата. За Кресненското дефиле има разработени три варианта. По кой от тях ще се строи, ще бъде обсъдено от три работни групи.