София ще се опита да ограничи практиката задължителното озеленяване при ново строителство да се прави с растения в кашпи, които обикновено изчезват от вече пуснатите в експлоатация сгради. С промени в наредбата за зелените площи, които предстои да се гласуват от общинския съвет, се въвеждат изисквания за минимален почвен слой за насажденията, както и минимален обем на пръстта, в която са поставени.

Ограничава се и възможността задължителното озеленяване да се прави по покриви, тераси и върху паркинги, което също е начин за застрояване на по-голяма площ при спазване на нормативите за зеленина.

Освен това се въвежда и изискване при изграждането на големи паркинги към обществени сгради, те да не са асфалтирани, а настилката да е водопропусклива. Ще трябва да се предвижда и озеленяване около местата за паркиране.

Промените в наредбата за озеленяване, предложени от общината и група общински съветници, бяха обявени за обществено обсъждане в началото на май и в момента се обсъждат от комисиите в Столичния общински съвет.

Паркинги с дървета

При изграждането на паркинги за над 50 коли или с площ над 1500 кв. метра се въвежда изискване да се поставя водопропусклива настилка. Между редовете с паркоместа пък трябва да има ивици за засаждане на дървета. Те трябва да са широки поне 80 см.

Резервоари за събиране на дъждовна вода

Новите правила въвеждат и изискване при застрояване в терени над 2 дка задължително да се прави и резервоар за събиране на дъждовна вода, която да се ползва за напояване на растителността към бъдещата сграда.

Промените при компенсаторното озеленяване предвиждат, когато има отсичане на дървета заради строителство, то новите дървета трябва да се посадят от инвеститора в имота, в който са били премахнатите.

Ще замерват шумовите нива от трафика, жп транспорта и промишлеността

Един от най-активно заселените градове у нас след столицата, Пловдив започва изследване относно шума.

Предстои пловдивчани да разберат кой район е най-шумният в града, както и кой е най-големият източник на шум в околната среда. Община Пловдив ще сключи договор с фирма, която да разработи стратегическа карта за шума.

След проведена обществена поръчка заданието ще струва 80 400 лева. В рамките на една година – до юли 2024 г. документът трябва да е готов.

Стратегическата карта за шум (СКШ) трябва да определи степента на шумовото натоварване в околната среда чрез измерване, оценка и картотекиране на шумовите нива. Като основни източници на шум ще се изследват: автомобилният транспорт (интензивният трафик, като се вземе предвид настилката), железопътният транспорт, въздушният транспорт, промишлеността в града и прилежащите зони.

След като се нанесат шумовите нива от различните източници ще се посочат районите с констатирано превишаване стойностите на показателите за шум, които могат да предизвикат вредно въздействие върху здравето на хората.

Анализ ще покаже и до каква степен са ефективни предприетите до момента мерки за ограничаване и намаляване на шума на територията на Пловдив.