Междуградският транспорт също ще е засегнат

От 30 до 130% скок на тол таксите за тежкотоварните автомобили е планирало от 1 март Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ). Ведомството е публикувало за обсъждане новата тарифа за изминат километър по платените пътища в страната.

Поскъпването е заради въвеждането на допълнителна компонента в тол таксите – въглеродни емисии. Досега цената отразяваше само разходите по поддържането на инфраструктурата. България обаче трябва да транспонира евродиректива от 2022 г., която задължава въвеждането и на CO₂ компонента, както и други два компонента, свързани с шумовото замърсяване и замърсяване на въздуха от задръствания.

Според новата тарифа за камиони и автобуси до 12 тона въглеродната компонента е 4 евроцента на изминат километър на магистрала, а за превозните средства над 12 тона тя варира от 5 до 7 евроцента на километър.

На този етап другите два компонента в тол таксата – за шумово замърсяване и замърсяване на въздуха, са с нулеви стойности.

В същото време остава диференциацията според еко-категорията на превозното средство. Например за камиони до 12 тона с Евро 6 общата такса за изминат километър по магистрала ще нарасне до 8 евроцента при сегашни 6 евроцента, т.е. увеличение от около 30%. За старите и по-замърсяващи тежкотоварни автомобили поскъпването е по-голямо. За камиони с Евро 1 до 4 таксата за движение по магистрала се предвижда да нарасне до 11-12 евроцента за км при сегашни 7-8 евроцента, което е увеличение с около 50%.

За автобусите увеличението е още по-голямо. В момента автобусите с висок екостандарт Евро 6 и 5 плащат 3 евро за км на магистрала. Предвижда се от 1 март тази такса да стане 6 евроцента за Евро 6 и 7 евроцента за Евро 5, като последното е ръст от 130%.

Целта на евродирективата е чрез икономически стимули да се насърчи използването на по-екологични превозни средства, без да се въвеждат административни забрани или ограничения, се казва в мотивите. Подчертава се, че в редица европейски държави тези механизми вече са въведени.

МРРБ подчертава, че с новата тарифа старите и най-замърсяващите тежкотоварни автомобили ще бъдат таксувани 50% по-скъпо от тези с Евро 6/EEV и с 30% по-скъпо от превозните средства, отговарящи на стандарт Евро 5.

Повишената тарифа за тол-таксите, които държавата събира за движението на превозните средства над 3.5 т, ще увеличи разходите на превоз на стоките, а оттам и крайните им цени. Очаква се и поскъпване на автобусните билети за междуградските превози.

Малък амфитеатър и детска площадка ще се изграждат в двора на Градската художествена галерия на Пловдив през тази година. Това ще се случи след последния етап от ремонта на сградата и откритите пространства на ул. „Съборна“ в Стария град. Проектът за реновация, реставрация и ремонт на дворното пространство пред знаковото здание е на стойност 180 000 евро без ДДС.

Пространството пред ГХГ е едно от привлекателните места за провеждане на арт събития, а с новата визия ще разкрие пълния си потенциал.

Градската художествена галерия, където се е помещавала Девическата гимназия, е архитектурно-строителна недвижима културна ценност от новото време с местно значение. Тя е в границите на архитектурно-историческия резерват „Старинен Пловдив“, както и в границите на груповия археологически и архитектурно-строителен паметник на културата, урбанизма и културния пейзаж – историческа зон „Филипопол-Тримонциум-Пловдив“. Малък амфитеатър и детска площадка ще се изграждат в двора на Градската художествена галерия на Пловдив през тази година. Това ще се случи след последния етап от ремонта на сградата и откритите пространства на ул. „Съборна“ в Стария град. Проектът за реновация, реставрация и ремонт на дворното пространство пред знаковото здание е на стойност 180 000 евро без ДДС.

Пространството пред ГХГ е едно от привлекателните места за провеждане на арт събития, а с новата визия ще разкрие пълния си потенциал.

Градската художествена галерия, където се е помещавала Девическата гимназия, е архитектурно-строителна недвижима културна ценност от новото време с местно значение. Тя е в границите на архитектурно-историческия резерват „Старинен Пловдив“.

Започнаха номинациите за инвеститор на годината. Инициативата се провежда за двадесети пореден път от Българската агенция за инвестиции /БАИ/.

Конкурсът е водеща платформа за публично признание на компаниите в страната, които със своите инвестиционни проекти допринасят за икономическото развитие, конкурентоспособността и устойчивия растеж. Наградите ще отличат най-значимите инвестиционни проекти, изпълнени в България през 2025 г. Призове ще получат компаниите, които инвестират с дългосрочна визия и осъществяват проекти с реален принос за модернизацията и трансформацията на българската икономика.

Проектите ще бъдат оценявани от специално жури по комплексни критерии като: значимост и мащаб на инвестицията; създадени нови работни места; принос към регионалното развитие; внедряване на иновативни технологии и решения; устойчиви и отговорни бизнес практики и пазарен успех и дългосрочна перспектива.

Традиционно отличените компании получават уникалната статуетка „Златен бик“, създадена от скулптора Сейфетин Шекеров в категориите „Инвеститор на 2025 г.“; „Инвестиция на зелено“; „Инвестиция в разширяване на бизнес“; „Инвестиция в иновативен бизнес“ и „Инвестиция в човешки капитал“. БАИ ще връчи и почетни награди – плакети, в следните категории: „Инвестиция с висок принос за регионалното развитие“; „Успешен стартъп“; „Община с най-много инвестиции“; „Устойчив бизнес“; „Инвестиция с нисък въглероден отпечатък“ и „Иновативен продукт“.

Крайният срок за номинации е 25 февруари 2026 г.