Home Блог Страница 3

Предлагат ново райониране на страната, съобразено с европейската класификация NUTS

Запазва се броят на областните центрове, общините и административните им граници

Обединяване на статистическите зони в страната от ниво 1 в един регион и окрупняване на сегашните шест статистически района от ниво 2 в четири нови предлага Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) с промени в Закона за регионалното развитие. С предложения законопроект се цели осигуряване на съответствие на националното законодателство с новата класификация NUTS, въведена с Делегиран регламент (ЕС) 2026/195. Той е задължителен и се прилага пряко във всички държави членки от 1 януари 2027 г. Регламентът за NUTS установява класификация на териториалните единици за статистически цели, която осигурява съпоставимост на регионалната статистика между държавите членки и различните териториални нива.

В момента ниво 1 включва два района. Единият обхваща Северна и Югоизточна България, а другият – Югозападна и Южна централна България. От 01.01.2027 г. те ще се обединят в един район от ниво NUTS 1, който ще включва цялата територия на страната.

В Закона ще бъде отразена и промяната в регионите за планиране. Съществуващите до момента шест статистически района от ниво 2 – Северозападен (областите Видин, Враца, Ловеч, Монтана, Плевен), Северен централен (Велико Търново, Габрово, Разград, Русе, Силистра), Североизточен (Варна, Добрич, Търговище, Шумен), Югоизточен (Бургас, Сливен, Стара Загора, Ямбол), Южен централен (Кърджали, Пазарджик, Пловдив, Смолян, Хасково) и Югозападен (Благоевград, Кюстендил, Перник, София-град, София-област) стават четири. Статистическите граници ще се изменят, но се запазват административните граници на всички 28 области и на общините в тях.

Новите четири района за планиране, които се формират, са Северен район (областите Видин, Монтана, Враца, Ловеч, Плевен, Габрово, Велико Търново, Търговище, Русе, Разград, Силистра); Източен район (областите Добрич, Варна, Шумен, Бургас, Сливен и Ямбол); Южен район (областите София, Перник, Кюстендил, Благоевград, Пазарджик, Смолян, Пловдив, Стара Загора, Хасково и Кърджали). Създава се и Столичен район с територията на Столична община.

Предложените изменения ще допринесат за усъвършенстване на държавната политика за регионално развитие чрез привеждане на нормативната уредба в съответствие с новата класификация NUTS и за адаптиране и подобряване на системата от стратегически документи съобразно новото райониране и прилагането на интегрирания териториален подход. Ще се създаде ясна и последователна нормативна рамка за управлението на развитието на районите от ниво 2, като ще се отчитат на спецификите на Столичния район. Предлагат се и изменения, основани на практиката от прилагането на интегрирания териториален подход, с цел усъвършенстване на стратегическите документи за регионално развитие и механизмите за тяхното изпълнение, както и необходими промени в други закони.

Основополагащ документ за стратегическото планиране на регионалното и пространствено развитие остава Националната концепция за регионално и пространствено развитие, която ще определя стратегията за развитие на националната територия и връзките ѝ със съседни страни и региони. За Северен, Източен и Южен региони за планиране от ниво 2 ще се разработват интегрирани териториални стратегии за развитие с участието на заинтересованите страни на територията на съответния регион и ще се одобряват от регионалните съвети за развитие, които ще се намалят от 6 на 4.

За Столичния регион за планиране се предвижда разработване на план за интегрирано развитие, който да изпълнява и функциите на интегрирана териториална стратегия за неговото развитие, в съответствие с предвижданията на Националната концепция за регионално и пространствено развитие и другите секторни и хоризонтални политики, и ще отчита връзките му с другите региони за планиране от ниво 2 в страната и в съседните държави в макрорегиона. Той ще определя средносрочните цели и приоритети за устойчиво развитие на Столичния регион за планиране, ще отчита предвижданията и инвестиционните намерения за развитие на територията му и ще се разработва в съответствие с общия устройствен план.

Предвижда се законът да влезе в сила от 1 януари 2027 година.

Наближава форума „В света на старопланинската архитектура” в музей „Етър”

Камарата на архитектите в България (КАБ), съвместно с РЕМО „Етър” – Габрово и Сдружение „Мещра” организира поредното издание на специализираната практическо-теоретична програма „В света на старопланинската архитектура”.

Тази година фокусът на събитието е ОГЪНЯТ В ДОМА – От древното огнище до модерния уют и ще се проведе в периода 31 юли – 2 август 2026 г. на територията на музей „Етър”.

В ера на засилен интерес към устойчивата архитектура и използването на естествени материали, програмата предлага уникален баланс между задълбочена теория и интензивна практика. Участниците ще работят директно на терен под менторството на водещи специалисти и майстори-реставратори.

Акценти в програмата: Теория и еволюция: Лекции и дискусии върху отоплителните системи в традиционната архитектура и съвременните алтернативи за еднофамилни сгради с лектори арх. Николай Маринов, д-р инж. Петя Груева, д-р арх. Мирелла Кафкова и гл. ас. арх. Теодора Къналиева.

Практика по групи: Изграждане на каменна основа на пещ/огнище с каменна зидария; работа с глина (от тухлата до купола на пещта); сглобяване на дървени елементи и конструкция на комин.

Нетуъркинг: Кулинарна работилница с неформален характер „На чаша вино” на автентичната Чаршия след затварянето на музея за посетители.

Създават общинско дружество за търговия с ток

До 5 милиона евро годишно от сметките за ток се очаква да спестява Столичната община, след като градският парламент прие да бъде създадено общинско дружество за търговия с електрическа енергия. „София Енерджи Трейд“ ЕАД ще търгува след време и на свободния пазар, коментира пред БНР председателят на Столичния общински съвет Цветомир Петров. Създаваме електроразпределително дружество, което ще бъде търговец на ток и ще може да оперира свободно на пазара. Целта е да намалим разходите, които правят общинските заведения – дружества, училища и детски градини, като в момента всеки индивидуално купува тока си. Смятаме, че чрез общинско дружество ще можем да постигнем много по-добра цена и да спестим по груби сметки около 5 милиона евро на година от издръжката, от тока, който се плаща от всички общински заведения“, отбеляза Петров.

Свиленград изгради нови модерни центрове за социални услуги

Свиленград приключи изпълнението на проект за предоставяне на нови социални услуги по Националния план за възстановяване и устойчивост. Безвъзмездната финансова помощ за инвестицията е 3 742 434 евро. На територията на общината са изградени и оборудвани нови центрове за социални услуги.

В село Пъстрогор е изграден Социален комплекс за резидентна грижа за пълнолетни лица с психични разстройства (РГПЛПР) с общ капацитет 60 потребители и разгъната застроена площ 2400 кв. м. Комплексът включва 12 новоизградени сгради, обособени в четири модула, като всеки модул се състои от три самостоятелни жилищни сгради, организирани в малки домакинства. Идеята е да се осигури среда, максимално близка до семейната, и създава условия за достоен, независим и пълноценен живот на потребителите.

В града е построен Център за специализирана подкрепа за лица с увреждания и техните семейства (ЦСПЛУТС) с разгъната застроена площ 580 кв. м и капацитет 30 потребители. Центърът е изграден и оборудван със специализирани помещения за рехабилитация, сензорна терапия, индивидуална работа, обучение и занимания по интереси.

Стара Загора изгражда интелигентна система за управление на транспорта

Общината подготвя и фотоволтаичен парк за електробусите

Стара Загора работи по изграждане на автоматична система за свързаност и управление на градския транспорт. Общината изгражда и фотоволтаичен парк, който ще допринесе за намаляване на разходите за експлоатацията на електрическите автобуси. За новите проекти разказа заместник-кметът Радостин Танев пред kmeta.bg„

. Той припомни, че административната сграда е построена през 1987 г. и оттогава досега не е била основно ремонтирана. Строителните и енергийните мерки са разгърнати върху 224,30 кв. м. застроена площ.

Системата за картово плащане в градския транспорт ще бъде въведена до средата на септември тази година. Системата ще включва общо 110 валидатора, разположени в превозните средства от градския транспорт. Пътниците ще могат да заплащат за своите пътувания директно с банкова карта (кредитна или дебитна), както и през мобилни устройства (смартфони и смарт часовници). Въвеждането на безконтактното плащане е обвързано и с други дигитални и организационни промени, за които Радостин Танев говори. Напр. ново онлайн управление на таблата по автобусните спирки. Без опашки и ресто, плащане за секунда и голямо улеснение за гостите на града: това е целта на екипа на ресорния заместник- кмет.

Административната сграда на „Тролейбусни и автобусни превози“ ЕООД е напълно преобразена. “Откриваме нов стандарт за енергийна ефективност и градска мобилност”, заяви управителят на „Тролейбусни и автобусни превози“ ЕООД инж. Георги Станчев и представи изпълнените дейности по проекта.

В рамките на обновяването са реализирани цялостни мерки за повишаване на енергийната ефективност и модернизиране на сградата. Извършени са топлинно изолиране на фасадите, покрива и сутерена, подменени са дограмата и външните врати, обновени са вътрешните помещения и общите части, изградена е достъпна среда с асансьор, санитарен възел за хора със специални потребности, тактилни ивици и обособено паркомясто.

Като част от проекта е изградена фотоволтаична централа с инсталирана мощност 15 kWp, подменени са главното и етажните електрически табла, изпълнени са нови LED осветление и енергийно ефективни отоплителни и климатични системи, както и нова мълниезащитна и заземителна инсталация, отговаряща на съвременните изисквания за безопасност. Изграждането на голяма соларна централа, предназначена специално за нуждите на депото и зареждането на 33-те екологични електрически автобуса, драстично ще намали експлоатационните разходи на дружеството за електроенергия.

В центъра на София: Обновиха знакови градски пространства

„Всяко възстановено пространство, обновен тротоар и запазен исторически детайл са знак за отношението ни към града. Това не са мащабни проекти, но са част от ежедневието на хората и определят как се чувстваме в средата, в която живеем. София се променя и чрез малките неща“, заяви кметът на София Васил Терзиев по повод обновяването на част от градските пространства в центъра на столицата.

Той представи изпълнените дейности по обновяване, реставрация и реконструкция на няколко ключови места в центъра.

На пл. „Независимост“ е ремонтирана част от подлеза, извършено е основно почистване и прахово боядисване на металните елементи. Пространството е обогатено и с визуални материали, предоставени от архива на Регионалния исторически музей – София, които разказват историята на изчезналата ул. „Търговска“. Част от експозицията е и проектът „Расте, но не старее“, който представя историята на столицата до средата на XX век чрез семантични и 3D технологии.

Възстановени са гранитната облицовка, подпорната стена и тротоарът към площад „Желю Желев“, като предстои и почистване на каменните парапети.

В района са поставени нови кашпи със зеленина, а съществуващите са обновени с летни цветя.

Възстановен е и историческият парапет, който е част от площадното пространство и подход към сградите на Държавна агенция „Архиви“, Българската народна банка и най-малката улица в София – „Малко Търново“.

Студенти от УАСГ се запознаха с предизвикателствата при изграждането на бул. „Княгиня Мария-Луиза“

Студенти от Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ), специалност „Транспортно строителство“, проведоха обучение на терена на строителната площадка на бул. Княгиня Мария-Луиза“, където се извършва реконструкция на трамвайния релсов път в участъка от ул. „Опълченска“ до ул. „Козлодуй“.

Целта на посещението бе да се повиши практическата подготовка на бъдещите инженери чрез директна среща с работата по един от най-сложните инфраструктурни проекти в столицата, свързани със строеж на трамваен релсов път. По време на посещението студентите се запознаха с процесите по проектиране, организация на строителството, контрола върху изпълнението и вземането на оперативни инженерни решения при изграждане на подобен тип инфраструктура.

Трамвайното трасе по бул. „Княгиня Мария-Луиза“ е едно от първите в София, от които започва изграждането на трамвайната мрежа на столицата в началото на миналия век. Първото трамвайно трасе е с обща дължина 21 км, като по него започват да се движат трамвайни мотриси с електродвигатели с мощност 30 kW.

Участъкът пред Централна гара е изграден преди повече от 40 години. Трамвайният релсов път от кръстовището с ул. „Козлодуй“ до Пета МБАЛ е направен поетапно през 1974 г. и 1985 г. с предварително напрегнати звена с дължина 12,5 метра и трамвайни панели. В продължение на десетилетия трасето не е преминавало през цялостна реконструкция.

Строителният надзор на обекта, ръководен от инж. Иво Иванов, проектанта инж. Владимир Попов и инж. Василена Лозанова, главен експерт към дирекция „Техническа инфраструктура“ на общината представиха пред студентите инженерните предизвикателства при реконструкцията на участъка от ул. „Опълченска“ до ул. „Козлодуй“. Това е една от най-сложните инфраструктурни зони в града, където релсовият път се пресича с множество инженерни съоръжения и подземни мрежи. За различните участъци проектантът е разработил 8 отделни конструктивни детайла, съобразени със специфичните инженерни условия и съществуващата инфраструктура.

Студентите се запознаха с изпълнението на строителните дейности по реконструкцията. Трасето преминава в близост до метро и над пешеходни подлези. Бъдещите инженери получиха информация и за конструктивните решения, заложени в проекта. Особено внимание бе отделено на пресичането на топлопроводната мрежа, което представлява едно от най-сериозните инженерни предизвикателства при подобни обекти.

Решение: Проектират нов довеждащ водопровод за Плевен и Ловеч

Проблемът с остарялата ВИК мрежа е огромен и за всяко населено място подходът ще е различен. Това заяви регионалният министър Иван Шишков по темата за безводието. Пред депутатите от ресорната парламентарна комисия той обясни, че в момента се прави анализ къде е най-критично положението в страната.

„Големият проблем на Плевен и на Ловеч е изключително амортизираният довеждащ водопровод, който за Плевен е 70 км. Той е в изключително лошо състояние, с изтекъл амортизационен срок – той е над 50 години.

Съвсем скоро ще започнем проектирането на нов такъв. Ще направим всичко възможно да бъдат ремонтирани всички участъци, но решението е нов довеждащ водопровод, който най-вероятно ще е с трасе близко до този, но няма да е в това трасе. Това предполага обаче нов проект, нов ПУП и ново отчуждаване, но то така или иначе старото трасе не може да се използва“, каза регионалният министър.

Изпълнени са близо 35% от обходния път на гр. Кресна

Строителството на обходния път на град Кресна се изпълнява по график, като се работи на петте големи съоръжения, информират от Агенция „Пътна инфраструктура“. Проектът предвижда изграждане на три моста и два тунела. На двете съоръжения над река Струма се монтират греди, а на едното се изпълняват и пилотни фундаменти. Двата моста над р. Струма са с дължина съответно по 298 м и 296 м, а третият над р. Влахинска ще е 203 м.

Напредват и изкопните работи в двата тунела „Кресна 1“ и „Кресна 2“. В тунел „Кресна 1“ са прокопани 143 м от общо 359 м, а в тунел „Кресна 2“ – 60 м от 231 м. Завършени са реконструкциите по всички засегнати от строителството на обхода електропроводи, като след приключване на поливния сезон ще продължи реконструкцията на напоителните канали.

Изпълняват се и строителни работи по селскостопански пресичания и водостоци, осигуряващи преминаването на животните.

Строителството на обходния път на гр. Кресна стартира на 27 ноември м. г. Отсечката ще е с дължина близо 4,2 км и е част от проекта за лот 3.2.2 от АМ „Струма“. С построяването на трасето, което ще преминава източно от града, транзитният трафик ще се изнесе извън населеното място и ще се повиши безопасността на движение. Прогнозният срок за завършване на строително-монтажните работи е около две години.

Обходът е с габарит Г 10.50, което е две ленти за движение. Първите двеста метра от него съвпадат с път I-1, след което той преминава по ново трасе. Отсечката ще пресича на две места река Струма, ще преминава покрай резервата „Тисата“, над път I-1 и ж. п. линията София – Кулата, както и над р. Влахинска.

В края на участъка ще има площадка за отдих, след която ще бъде изградена и етапната връзка с първокласния път I-1 София – Кулата. На площадката ще има възможност да се разположат търговски обекти с 50 паркоместа за тирове и автобуси и 49 паркоместа за автомобили, от които 5 ще са за хора в неравностойно положение.

Столична община и LUNAR обявяват международен конкурс за имерсивен видеомапинг

Столична община и светлинният фестивал LUNAR обявяват международен конкурс за имерсивен („потапящ“) видеомапинг. Амбициите са той да е най-големият в този арт жанр в света. Събитието ще се проведе между 17 и 20 септември като част от специалното издание на LUNAR: „Светлините на София“. В продължение на четири вечери емблематичното пространство около площад „Независимост“ ще се превърне в сцена за светлинно изкуство от световен мащаб.

Темата на международния конкурс – „Градски пулс“, ще представи София по нов атрактивен начин. Произведенията ще търсят нови перспективи към градската среда, ще разкриват неочаквани взаимовръзки и ще покажат София по интерактивен начин чрез светлини и ефекти.

Международният конкурс за имерсивен видеомапинг е отворен за участие от артисти от цял свят до 26 юли. Участниците ще създадат авторски произведения, специално разработени за София, а най-добрите седем спектакъла ще бъдат представени по време на фестивалните вечери между 17 и 20 септември като част от празниците на столицата .