12 C
Пловдив
петък, декември 5, 2025
Home Блог Страница 4

„Спаси София“ с програма за изграждане на паркинги за 13 300 паркоместа

Председателят на „Спаси София“ Борис Бонев и членът на инженерната комисия Стефан Спасов представиха програма за изграждане на паркинги в столицата, която партията предложи на Столичния общински съвет. Те съобщиха, че екипът им е извършил анализ на над 300 терена из целия град, които са подходящи за изграждане на подземни, надземни и етажни паркинги. Внесеният в Столичния общински съвет Индикативен списък с конкретни локации и петгодишна програма за реалното им построяване е продуктът на този анализ.

„Амбицията ни е в рамките на пет години София да разполага с 40 нови паркинга с около 13 300 нови паркоместа – 31 в кварталите, 6 буферни на входовете на града и 3 подземни в центъра“, каза Спасов. По думите му градът не започва от нулата – през годините са правени предпроектни проучвания, има изготвени проекти, а подробните устройствени планове посочват десетки терени, отредени за паркинги. „Има близо 10 готови разработки за „Банишора“, „Студентски град“, „Овча купел“, „Люлин“, „Сухата река“ и други райони. Проблемът е, че години наред липсваше системен подход“, допълни той.

Като част от предложението се предвижда и създаването на специална комисия за анализ, приоритизация и подготовка на всички процедури, свързани с изграждането на паркингите. Бонев и Спасов подчертаха, че новите паркоместа ще позволят ключови булеварди да бъдат освободени от паркирани автомобили, което отваря възможност за създаване на коридори за градски транспорт и нови велоалеи.

Индикативният бюджет на представената от „Спаси София“ програма за паркингите е 290 милиона лева за период от пет години, като средствата ще бъдат разпределени за проектиране, градоустройствени процедури, строителство и модернизация на паркинг инфраструктурата.

Източник: СО

Властта оттегли Бюджет 2026

Ще се търси „златната среда“ за парите на държавата

Управляващото мнозинство подготвя нов кръг преговори с работодатели и синдикати през декември, за да потърси компромисен вариант за Бюджет 2026. Това стана ясно от изявление на премиера, който подчерта, че страната се намира в „сложно управленско мнозинство с различни политически тенденции“.

„Имаме много социални политики, но трябва да правим и сериозни реформи, които са в противоречие с досегашните политики, най-вече на доходите. Трябва да намерим златното сечение и съм сигурен, че може да го постигнем чрез разговори с работодатели и синдикати през декември“, заяви министър-председателят.

Според него възстановяването на диалога е ключово за това бюджетът да бъде прецизиран така, че да удовлетворява както бизнеса, така и голяма част от обществото.

В изказването си премиерът призова опозицията, особено онези партии, които поставят европейския избор като водеща ценност, да действат отговорно и да подпомогнат процеса на диалог.

Националната асоциация на строителните предприемачи: Секторът е двигател на икономическия ръст у нас

0

Строителният сектор е двигател на икономическия ръст у нас и има най-съществен принос към БВП спрямо останалите сектори. За 2024 г. браншът формира 11% от икономическия обем на фона на 9,6% принос от страна на търговията и транспорта и 6% от финансовите и застрахователни дейности. Това сочат данни от представен обобщен анализ на Националната асоциация на строителните предприемачи (НАСП) за приноса на строителството към икономиката и публичните финанси в България. Секторът оказва и съществено позитивно влияние върху заетостта, доходите, градската инфраструктура.

По данни на Евростат, общият ръст на БВП за периода 2023-2024 г. е 3,4%. В отделните икономически сектори динамиката варира от двуцифрен ръст до спад, като отчетените стойности са в диапазона между –7,2% и +11%, а строителството е секторът с най-голям принос към ръста на БВП.

„Строителството е един от ключовите двигатели на икономиката, защото свързва инвестициите, банковия сектор, материалното производство и градската среда. И днес изпреварваме други основни икономически сектори”, подчерта Георги Шопов, председател на НАСП и управляващ собственик на ТОБО ГРУП. „Зад планирането и реализирането на всеки един проект стоят верига от бизнеси и хора, които имат пряко участие в процеса. Когато има голяма строителна активност в някой район, това не са само сгради, а нови работни места, инфраструктура, нови услуги, развитие на градската среда. Това дава импулс за производства на строителни материали, транспорт и логистика, проектиране и инженеринг, финансови услуги, търговия, мебелна индустрия и други сектори. Докато има активно и силно строителство, страната ще се радва на по-силна икономика.“

Със 156 382 заети лица в строителството, което представлява 7% от работната сила в страната, секторът отчита устойчивост. Заплатите са отбелязали значително увеличение от 17,8% за един отработен човекочас, на фона на 12% ръст на средна брутна заплата за страната през първото полугодие на 2025 г.

КСБ с нов председател

Инж. Любомир Качамаков бе избран за председател на Управителния съвет (УС) на Камарата на строителите в България (КСБ) на провелото се в София редовно заседание на Общото събрание. Той бе и единствена номинация от структурите на браншовата организация, след изтичането на мандата на инж. Илиян Терзиев.

Инж. Любомир Качамаков e роден на 17 юни 1973 г. в гр. София. Изпълнителен директор  е на „КОМАНС 2000“ АД. Дружеството е сред създателите на КСБ, регистрирано е с № 4 в Централния професионален регистър на строителя. Инж. Качамаков има над 25 години професионален опит в строителството, занимавал се е с пътно и жп строителство, изграждане на магистрали, обновяване на градска среда. Има  редица реализирани обекти  в сферата на ВиК, както и две ВЕЦ, десетки обекти от високото строителство, включително уникални, като католическата катедрала „Св. Йосиф“ в  София.

От създаването на КСБ инж. Качамаков подкрепя каузите на организацията и активно участва в живота й. От 2009 г. заема различни позиции в структурите на КСБ. Бил е член на ръководството на Областното представителство в София, впоследствие 2 мандата председател на софийската организация, член на Изпълнителното бюро и  Управителния съвет на КСБ, както и два мандата зам.-председател на Камарата.

Инж. Любомир Качамаков е представлявал КСБ в Европейската федерация на строителната индустрия – FIEC, където е избран за вицепрезидент на федерацията в 2 поредни мандата, впоследствие е номиниран и избран за вицепрезидент на Конфедерацията на международните контрактори – CICA. Той е първият българин, участвал в ръководството на CICA – най-голямата световна асоциация, представляваща 120 милиона строители, реализиращи над 7 трилиона долара годишен оборот, а също и първият българин с два вицепрезидентски мандата във FIEC.

Досегашният ръководител инж. Илиян Терзиев ще продължи да е ангажиран с КСБ и като нейн почетен председател. Очаква се номинацията му да бъде приета на първото заседание на избрания нов Управителен съвет, както предвижда уставът.

Общото събрание избра и останалите ръководни органи на КСБ. Председател на Контролния съвет ще е инж. Тодор Андонов от Бургас, а на Комисията по професионална етика – Иван Моллов от София. За председател на Комисията за воденето, поддържането и ползването на Централния професионален регистър на строителя към КСБ бе преизбран доц. д-р инж. Георги Линков.

За да не губим: Имаме още месец да изчистим натрупани отпуски

Сега е моментът да пуснем молба за отпуск, ако имаме натрупани неизползвани дни, напомнят от Главна инспекция по труда. По закон всички дни отпуск могат да се ползват до края на двегодишната им давност, независимо дали са отложени или не за следващата календарна година, уточняват експертите.

Така до края на 2025 г. могат да се използват последно дните от 2023 г. Давността спира за периода, в който работникът или служителят използва друг вид отпуск – за бременност и раждане, за гледане на дете и т.н.

Работодателите са задължени да осигурят ползването на поне половината дни отпуск в годината, за която се полагат, а останалите – най-късно до средата на следващата. След този срок работниците и служителите могат да ползват прехвърлените или неизползваните дни отпуск от предходната година с 14-дневно предизвестие и без съгласието на работодателя. Нужни са обаче доказателства, че преди това са поискали отпуск и той им е бил отказан, съветват от трудовата инспекция.

България е на 26-о място по производство на мебели в Европа, 23-и сме по износ

България заема 26-о място по производство на мебели в Европа и е на 56-а в света. В класацията за износ на обзавеждане страната ни се нарежда на 23-та позиция в Европа и на 40-а – в света. По внос на мебели от държавите на Стария континент се класираме на 25-о място, а в глобален мащаб – на 51-во. Що се отнася до потреблението на мебелите заемаме 24-то място в Европа, а в света сме 60-и поред. Данните бяха изнесени по време на Годишната конференция на БКДМП.

Производството на мебели (без матраци) у нас за 2024 г. възлиза на 535 млн. US$ и бележи лек спад в сравнение с 2023 г. Общият обем на произведени мебели и матраци в България е почти 600 млн. US$.

В топ 5 на страните, от които България внася мебели през 2024 г., влизат: Китай (30%), Турция (16%), Полша (12%), Германия (8%), Румъния (7%). В класацията на държавите, за които България изнася мебели, първо място заема Румъния с 19%, следват Гърция (11.5%), Полша (10.5%), Франция (6.5%), Германия (6%).

В рамките на конференцията бе предоставена статистика за състоянието на мебелната индустрия в световен мащаб.

През януари: Пристига първият нов електрически влак

Първият нов електрически влак „Шкода“ ще пристигне в България през януари 2026 г., а от април ще започне да обслужва пътници. До август 2026 г. страната ни ще получи всички 25 возила. Това заяви вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов по време на посещение в завода на „Шкода“ в Пилзен, Чехия.

„Само 14 месеца след подписването на договора вече имаме първи готов влак за България. Още 11 са в напреднала фаза и предстои да бъдат завършени в идните месеци. Ще получим без забавяне това, за което сме платили – и което българските граждани заслужават“, заяви Караджов.

Министърът допълни, че след като пристигне, първият влак ще премине задължителни тестови изпитания, които ще продължат няколко месеца. Междувременно ще бъдат доставени още два влака, а изпитанията ще се провеждат в различни конфигурации – в двойни и тройни състави. Новите „Шкода“ ще бъдат тествани върху почти цялата железопътна мрежа, аналогично на влаковете от другия модел, произвеждан от франската „Алстом“. От април влаковете ще започнат да обслужват пътници по българските маршрути.

Караджов подчерта високото качество и модерните технологии в производството. „Информационните табла ще са на български и английски език. Ниските подове улесняват качването на хора с намалена подвижност, всеки влак разполага с по две механични рампи за инвалидни колички и адаптирана тоалетна за хора с намалена подвижност. Влаковете разполагат с Wi-Fi, 333 седящи места и поне толкова за правостоящи. Това са удобства, които българските граждани чакат от години“, посочи Караджов.

От пресцентъра отбелязват, че доставката на новите мотрисни влакове се извършва по договор с „Шкода Транспортейшън“ и „Шкода Вагонка“. Общата стойност е над 639 млн. лв. без ДДС, изцяло финансирани от европейски програми. Основният договор за 20 влака е на стойност 511,4 млн. лв. без ДДС и се финансира по Плана за възстановяване и устойчивост. Допълнителното споразумение за още 5 влака е за 127,8 млн. лв. без ДДС и се финансира по Програма „Транспортна свързаност“ 2021–2027.

Нидерландци вдъхват нов живот на обезлюдено наше село

Изградили са културен център, оформен като кораба „Титаник“

Обезлюденото кирковско село Царино намери нов живот благодарение на група нидерландски заселници, които през последните години продължават да купуват и възстановяват къщи там. Десетина чужденци са закупили имоти в селото и са ги превърнали в уютни домове, предаде БНР. Новите заселници не само обитават селото, но и активно се включват в неговото оживяване. Те са изградили беседка с открита кухня, която наричат културен център – място за общи срещи, празненства и събирания.

Акцент в този център е каменна конструкция, оформена като кораба „Титаник“. Неговата носова част – провата, е умело вплетена в архитектурата на беседката и служи като своеобразен символ на възраждането на Царино.

Автор на каменния кораб е Иво Каменов, който споделя, че идеята за Титаник носи дълбока символика – както легендарният кораб е бил създаден с огромни надежди, така и чужденците вдъхват нова надежда за нов живот на обезлюденото село.

Вдигат командировъчните в евро

Командировъчните да се променят от 1 януари 2026 г., предвиждат промени в Наредбата за командировките в страната, качена за обществено обсъждане, информира pariteni.bg.

Сега в нея е определен размерът на дневните пари, като е регламентирано, че на командирования, когато остава да нощува в мястото на командировката, се заплащат дневни пари в размер 40 лв. за всеки ден от командировката, а когато командироването е за един ден (без нощуване) – дневните пари са в размер 50 на сто от този размер. В тази връзка е необходимо да се определи размер на дължимите дневни командировъчни пари в евро.

При спазване на правилата за превалутиране към официалния курс размерът на дневните пари следва да е 20,45 евро на ден. Това ще доведе до проблеми в практиката при определяне на размера на дневните пари, когато командироването е в рамките на един ден и се дължат 50 на сто от тази сума, доколкото не е възможно да се изплаща точният размер.

В тази връзка се предлага дневните пари да са в размер на 22 евро при командироване за повече от един ден, като дължимите дневни пари при командироване в рамките на един ден ще са 11 евро. По този начин се осигурява по-лесно администриране и отчитане на дневните командировъчни пари, като няма да е необходимо да се правят изчисления в центове. Гарантират се и правата на работещите, за които няма да се намалява размерът на дохода с оглед въвеждане на еврото, пише в мотивите към предложението.

Нов вариант на регистъра за електрически превозни средства

Ще бъде изготвен нов вариант на проекта за национален регистър на индивидуалните електрически превозни средства. В него ще бъдат уточнени процедурите за регистрация, застраховка и издаване на индивидуален идентификационен номер.

„Трябва превозното средство да е застраховано и регистрирано – ще въведем национален регистър на индивидуалните електрически превозни средства“, заяви пред БНР Лидия Петкова, заместник-кмет „Обществен ред и сигурност“.

Регистърът ще се води от общините с подкрепата на МВР, като редът и условията ще бъдат унифицирани за цялата страна. В рамките на кампанията за безопасност бяха обхванати училища и средношколски заведения, където учениците и родителите бяха информирани за правилата за движение и безопасното използване на тротинетки.

Мерките вече доведоха до намаляване на инцидентите, включително чрез временно изземване на нарушаващи правилата превозни средства. Освен това се обсъжда въвеждането на камери за видеонаблюдение, които ще се използват за контрол на нарушителите.

Общините ще определят местата за поставяне на устройствата съвместно с органите на МВР, като част от проекта е предвидено разширение на видеонаблюдението в централните градски части, детските градини и социалните домове, за да се повиши сигурността на гражданите и да се минимизират рисковете на пътя.