Срокът за завършване на ремонта на железопътния надлез на пътя Ямбол – Сливен, който е до края на годината, ще бъде спазен, увериха от Областното пътно управление в Ямбол.

Дейностите започнаха в началото на 2025 година и оттогава трафикът се пренасочва по обходен маршрут, което води до задръствания в пиковите часове.

Ремонтът на жп надлеза на булевард „Европа“ струва близо 9 млн. лева и се извършва със средства от Агенция „Пътна инфраструктура“.

Необходимостта от модернизацията на моста, който не е ремонтиран от построяването си през 1980 година, е безспорна, но обходният маршрут през северното околовръстно на града доведе до тежък трафик и задръствания, особено в сутрешните и вечерните часове.

„Предстои да бъдат залети бетоновите полета върху моста и вече след узряване на бетона ще може да се полага асфалт. Идеята е на първите две платна, където се постави асфалт, евентуално да бъде пренасочено движението, с цел да се избегне този обход“,коментира

директорът на Областното пътно управление в Ямбол Галин Костов.

Железопътният надлез е с дължина около 380 метра и е основната връзка между областните градове Ямбол и Сливен. Поема и значителна част от трафика към автомагистрала Тракия.

Проектът за ремонт предвижда пълна рехабилитация на пътното платно, възстановяване на нарушеното бетонно покритие, ремонт на тротоарите и множество специализирани дейности, свързани с електрозахранването на индустриалната зона в Ямбол.

Нов, многофункционален парк ще бъде изграден в с. Казичене. Той ще се намира на мястото на съществуващия парк „Казичене“, който е силно амортизиран и занемарен.

Проектът вече е готов, финансирането е осигурено, но са необходими още няколко разрешителни, за да започне изграждането, каза пред Радио София кметът на район „Панчарево“ Евгения Алексиева.

Проектът за нов парк е класиран на първо място по Програмата „Развитие на регионите“ на МРРБ, а стойността му е 5 700 000 лева. Предвижда се пълна реконструкция на пространството, което е с площ от 17 дка. Ще има амфитеатър за културни събития, сух фонтан, алеи, детски площадки, спортни зони, осветление, нова растителност. Ще бъде извършен ремонт и на 71-во училище в Казичене, което в непосредствена близост до парка. Там са планирани укрепване на цялостната покривна конструкция и изграждането на фотоволтаична система, която ще обслужва както училището, така и парка.

Оферти се подават до 23 октомври 2025 г.

Агенция „Пътна инфраструктура“ обяви обществена поръчка за избор на изпълнители за изработване, ремонт и възстановяване на ограничителни системи (мантинели) по републиканската пътна мрежа за срок от 5 години. Процедурата е в 6 обособени позиции, включващи всички 27 областни пътни управления.

Позиция 1 включва републиканските пътища в СЕВЕРОЗАПАДЕН РАЙОН на територията на ОПУ Видин, ОПУ Враца, ОПУ Монтана, ОПУ Ловеч и ОПУ Плевен.

Позиция 2 е за републиканските пътища в СЕВЕРЕН ЦЕНТРАЛЕН РАЙОН на територията на ОПУ Велико Търново, ОПУ Габрово, ОПУ Разград, ОПУ Русе и ОПУ Силистра.

Позиция 3 е за републиканските пътища в СЕВЕРОИЗТОЧЕН РАЙОН по области и класове: АМ, I-ви, II-ри и III-ти клас на територията на ОПУ Варна, ОПУ Добрич, ОПУ Шумен и ОПУ Търговище- с обща дължина.

Позиция 4 е за републиканските пътища в ЮГОИЗТОЧЕН РАЙОН на територията на ОПУ Бургас, ОПУ Сливен, ОПУ Стара Загора и ОПУ Ямбол.

Позиция 5 е за републиканските пътища в ЮЖЕН ЦЕНТРАЛЕН РАЙОН на територията на ОПУ Кърджали, ОПУ Пазарджик, ОПУ Пловдив, ОПУ Смолян и ОПУ Хасково.

Позиция 6 е за републиканските пътища в ЮГОЗАПАДЕН РАЙОН на територията на ОПУ Благоевград, ОПУ Кюстендил, ОПУ Перник и ОПУ София.

Оферти се подават до 23 октомври т. г. Всеки участник в процедурата може да изпраща предложения за не повече от две обособени позиции. Срокът за изпълнение на поръчката е 60 месеца или 5 години, а прогнозната й стойност 960 000 000 лв.

Избраните фирми следва да изпълняват дейности, свързани с обезопасяване на републиканската пътна мрежа чрез изграждане, ремонт и възстановяване на ограничителните системи.

Обезопасяването на пътищата включва монтиране на мантинелите, в съответствие с класа на трасетата, преходни елементи при дилатационни фуги, елементи за предпазване на мотоциклетисти, както и за начало и край на ограничителните системи – терминали и буфери, парапети и предпазни огради за пешеходци и др.