Home Блог Страница 287

Община Търговище поема управлението на Мисионис

Община Търговище ще иска разрешение от Министерството на културата за поемане на управлението на късноантичния и средновековен град Мисионис за срок от 10 години, съгласно Закона за културното наследство.

Регионалният исторически музей ще извършва научни, културни, образователни, туристически и други дейности, свързани с опазването на културните ценности, на база договор с местната администрация.

Община Търговище официално заяви желание да получи правото да стопанисва обекта още през 2017 г. Целта е по този начин да се разширят възможностите за кандидатстване по програми за развитие потенциала на древния град и подобряването на инфраструктурата и достъпа до него.

Общината ежегодно осигурява и средства от бюджета си за продължаване на разкопките и проучванията на Мисионис. През 2023 г. за целта са отделени 50 000 лв.

ИПИ: Много региони са с потенциал за подобряване на развитието си

Няма непреодолими бариери пред икономическото и социалното преобразяване на местно ниво. Амбицията, усилията и финансовата независимост на местните власти могат да повлияят за повишаване на потенциала за привличане на инвестициите, стопанската активност и създаването на привлекателни работни места. Това са част от изводите от най-мащабното изследване „Регионални профили: показатели за развитие 2023“, направено от Института за пазарна икономика /ИПИ/. Дълбочинното изследване на социалното и икономическото състояние на областите се прави от 2012 г. и стъпва на 73 индикатора.

Почти всяка област има добри резултати в определена сфера – в Смолян е образованието, здравеопазването в Плевен, инвестиционната активност в София област, Габрово и Стара Загора, туризмът в Бургас, а в редица региони се вижда потенциал за подобряване на цялостното развитие, показват още данните от изследването.

Демографията остава сериозно предизвикателство, включително и в столицата. Наблюдават се благоприятни миграционни процеси, но общата загуба на човешки капитал в последното десетилетие поставя под въпрос бъдещето на регионалното развитие. И докато сривът на естествения прираст отразява дългосрочни процеси и за обръщането му са необходими визия и време, механичният прираст може да се повлияе от краткосрочни политики.

Инвестициите имат основна роля за местно развитие, привличане на население, повишаване на заетостта и доходите. Докато икономиките на столицата, Варна и Бургас са силно доминирани от услугите, сред много от другите лидери като Стара Загора, София област, Габрово и Враца, индустрията е най-големият източник на благосъстояние.

Фокус на тазгодишните „Регионални профили“ е борбата с корупцията на местно ниво. Емпиричното изследването на ИПИ чрез запитвания до общините по реда на ЗДОИ показва, че административните форми на борба с корупцията сред служителите в местната администрация не работят задоволително и оставят впечатление, че такъв проблем не съществува. В много малко случаи се подават сигнали към местните комисии за борба с корупцията и почти липсват данни за нарушения.

Възможните решения на проблема са или запазване на настоящия децентрализиран модел при по-широки правомощия на централната комисия за борба с корупцията да се намесва, проверява служителите и налага санкции, или връщане към централизирания модел, действал до отмяната на предходния закон, е изводът на ИПИ.

Нови и по-екологични автомобили събират сметта в Сливен

Дванадесет модерни машини сменят старите автомобили за сметосъбиране в Сливен. Специализираните коли са със съвременно оборудване, електронно управление и притежават евростандарт 6. Те са със система AdBlue с течен реагент, използван за намаляване на вредните емисии от изгорелите газове на дизеловите двигатели.

„Седем машини почистват града, а другите пет са за селата. Автомобилите са много по-комфортни за шофьорите отколкото старите и най-важното – по-екологични“, заяви Атанас Атанасов – ръководител на почистващата фирма, с която Община Сливен е сключила договор.

Новите машини са изискани от Общината при сключването на договора за сметосъбиране и поддържане на чистотата на местата за обществено ползване на територията на града. Целта е подобряване на услугата и въвеждане на екологосъобразно управление на сметосъбирането.

„Към договора сме подготвили технически задания, които фирмата е длъжна да изпълнява. Със заповед на кмета контролът се изпълнява от осем инспектори в града. За контрола в населените места отговарят кметовете, кметските наместници, експерти и специалисти ЦАО“, каза инж. Николай Бакърджиев, началник на отдел „Екология“ в Община Сливен.

Въведена е в експлоатация и мотометачна машина, при която метенето е съпроводено с оросяване на настилката за намаляване на отделянето на прахови частици. Тя е особено ефективна за допълнително почистване на големите булеварди на територията на Сливен.

Започнала е и поетапна подмяна на контейнерите за сметосъбиране.

11 проекта с награди от архитектурния конкурс „Арх. Димитър Богданов“

11 студентски проекта са отличени в юбилейното 20 издание на архитектурния конкурс „Арх. Димитър Богданов“. Голямата награда – едногодишна стипендия от студио „Амфион“ получава Полина Паунова за проекта “ Йога студио “Ин и Ян”.

Специални отличия са присъдени и на: Десислава Цанкова за проекта „Летищен комплекс София – разширение“; Траяна Йорданова за „Обществено-културен младежки център“; Даниела Петрова за „Жилищна сграда “Escadaria” в Лисабон“ и Атанас Кондаков за проекта „A Sanctuary in the Voids“

Почетна грамота и специална награда от КАБ /партньор на конкурса/ получава Петър Стоянов от УАСГ за дипломния проект „Конверсия на пристанищна територия в Бургас – Терминал Изток. Вторичен градски център“.

В тазгодишното юбилейно издание се включиха 48 участника с 63 проекта. Основната цел на форума е да подхранва нови таланти в областта на архитектурата и да бъде платформа за тяхната креативност. Конкурсът е посветен на нacлeдcтвoтo нa apx. Димитъp Бoгдaнoв, ĸoйтo ocтaвя голяма cлeдa в cвeтa нa apxитeĸтypaтa. C нaд 300 нoвaтopcĸи пpoeĸтa в Бългapия и oщe 12 дъpжaви той пoлaгa ocнoвитe нa нoвa epa в бългapcĸaтa apxитeĸтypa.

„Целта на конкурса е да напомня на сегашните поколения, че е имало друго поколение архитекти преди това, което е създало основите на съвременната архитектура в България и по света. Арх. Димитър Богданов ръководи външно-търговска организация, която проектира основно в Африка и Азия. По това време над 2000 български архитекти работят извън страната и оставят своя стил и проекти в много държави по света“, сподели по време на церемонията арх. Борислав Богданов, учредител и организатор на конкурса.

Проектите на всички участници можете да разгледате тук: https://www.facebook.com/d.bogdanov.competition

До 8 януари: Приемат оферти за проектиране и ремонт на три тунела

До 8 януари 2024 г. се приемат оферти в обществената поръчка за проектиране и основен ремонт на тунел „Дупница“ на път I-1 Дупница – Благоевград и на тунелите „Велчова завера“ и „Боруна“ на път I-5 Русе – Велико Търново. Общата прогнозна стойност на обществената поръчка е 36 млн. лв. Обществената поръчка е в две обособени позиции.

Първата е за изготвяне на технически проект и основен ремонт на тунела при Дупница на 328-ми км на път I-1 Дупница – Благоевград в област Кюстендил. Тръбата на съоръжението в посока Кулата е изградена през 1979 г., а в посока София през 2008 г. Индикативната стойност на обществената поръчка е 12 млн. лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 540 дни, от които 120 дни за проектиране и 420 дни за ремонтните дейности.

Във втората обособена позиция е изработването на технически проект и основен ремонт на две тунелни съоръжения при 103-ти км на път I-5 Русе – Велико Търново в района на град Велико Търново – „Велчова завера“ и „Боруна“. Ще бъдат основно ремонтирани и четири мостови съоръжения над река Янтра. Индикативната стойност на поръчката е 24 млн. лв. без ДДС. Срокът за изпълнение е 720 дни, като проектантските дейности трябва да бъдат изпълнени за 120 дни, а за 600 дни – строително-монтажни дейности.

Проектът за рехабилитацията на тунелните съоръжения включва саниране на укрепителнитите стени в предпорталното пространство и подобряване на отводняване с отвеждане на повърхностните води. Тунелите ще бъдат с нова асфалтова настилка, пътна маркировка, пътни знаци, система за електрозахранване. В техническия проект ще бъде предвидено и изграждане на високоефективно LED осветление /аварийно, евакуационно и предпортално/ и система за управление на осветеността.

На кръгла маса: Анализираха ефекти и дефекти на санирането на сгради в България

0

Сдружение с нестопанска цел „Алианс за висока строителна култура” (АВСК) инициира в София кръгла маса за качеството на санирането у нас. Форумът „Ефекти и дефекти на санирането на сгради в България“ събра мненията и позициите по темата на експерти и институции. Направен бе анализ на резултатите от първия етап от Националната програма за енергийна ефективност на многофамилните жилищни сгради. Представиха се и предложения за втория етап от програмата, свързани с подобряване на процедурите, техническите параметри и контрола при възлагане и изпълнение на проектите.

Целта на форума е да инициира професионален дебат с експерти от сектора, представители на институциите, браншовите и неправителствените организации – за възможностите за подобряване на модела, изпълнението и мониторинга на втория етап на програмата за енергийно обновяване на многофамилните жилищни сгради в страната.

В кръглата маса взеха участие председателят на УС на АВСК арх. дипл. инж. Стоян Тодоров, както и членовете на Управителния съвет арх. Петкана Бакалова, арх. Петко Любенов и арх. Стефан Цонев.

Приключи реставрацията на фасадата на Министерството на транспорта в София

Успешна реставрация върна блясъка на фасадата на Министерството на транспорта в София. Възстановен е автентичният ѝ вид отпреди 100 години, информират от

транспортното ведомство. Консервацията и ремонтът на стойност 917 826 лв. са финансирани от бюджета на Министерството на транспорта и съобщенията.

Проектът е запазил изцяло оригиналния архитектурен стил, в който основен елемент са арковидните прозорци и релефи от естествен камък

Сградата е част от археологическия резерват „Антична Сердика и Средновековни Средец“. Тя е построена в началото на 20 век на мястото на къщата на българския политик и общественик Петко Каравелов. Тук се е намирала неговата приемна, когато е бил министър и министър-председател на България. След като къщата е продадена от наследниците му, се изгражда сегашната сграда по поръчка на собствениците на Балканска банка.

Сградата е един от примерите на класическия за началото на 20 век архитектурен стил „сецесион“. Фасадата е с облицовка от варовик и е богата на архитектурни и декоративни елементи, които включват както каменни пластики на войни, флорални елементи, символи на вечността, така и по-съвременни декорации, които се свързват с индустрията, търговията, транспорта, логистиката и просперитета.

Снимки: Министерство на транспорта и съобщенията

Обновиха Музея „Възраждане и Учредително събрание“ във Велико Търново

Приключи реконструкцията на Музея „Възраждане и Учредително събрание“ във Велико Търново. Обновяването на сградата, построена от майстор Колю Фичето, където е приета и Търновската конституция, продължи 37 месеца.

Ремонтните дейности трябваше да приключат през април, но непредвидени обстоятелства забавиха изпълнението на проекта

В обекта са вложени 2,385 милиона лева европейско финансиране, 700 000 лева са през Фонда на фондовете и 166 000 лева са собствен принос на Общината.

Сградата на музея „Възраждане и Учредително събрание“ е изцяло реконструирана – въведени са мерки за енергийна ефективност, направена е подмяна на вътрешните настилки и облицовки, реновиран е интериорът, ремонтиран е покривът. Направена е и модернизация на площадното пространство с подобрения на достъпа за хора с увреждания.

Сега започва поетапното възстановяване на музейните експозиции.

Реализацията на ремонта е по проект, финансиран по Оперативна програма “Региони в растеж” 2014-2020 г. , а фирмата изпълнител – “Геоплан Кънстракшън” ЕООД, гр. Бургас, която беше избрана с обществена поръчка.

ПГСАГ „Пеньо Пенев“ отбелязва 75 години от създаването си

Професионалната гимназия по строителство, архитектура и геодезия /ПГСАГ/ „Пеньо Пенев“ отбелязва 75 години от създаването си през настоящата седмица.

В рамките на честванията се проведе интердисциплинарен урок, посветен на живота и творчеството на патрона на гимназията. Той включваше освен преподаваното в часовете по история и цивилизация, български език и литература, както и по изобразително изкуство, много допълнителен материал, за който учениците трябваше сами да се подготвят.

„През годините това училище се доказа като достоен пример за традиции и новаторство, утвърждавайки се като престижно учебно заведение, възпитаващо достойни граждани и добре подготвени специалисти в някои от най-значимите обществени сфери. Продължавайте развитието си в сферата на строителството и архитектурата с много амбиция и отличия“, каза в обръщението си към учениците областният управител Данаил Ковачев.

Към момента в гимназията се обучават 500 младежи между 8 и 12 клас. Те учат в 20 паралелки, като 5 от тях предоставят възможност за дуално обучение. Сред тях са специалности в областта на водното строителство, транспортното строителство, строителство и архитектура, геодезия, както и на недвижимите имоти. Училището предлага и 1 защитена професия. Става дума за специалността „Художествена керамика“, в която се обучават 13 деветокласници.

През следващите дни предстоят още редица прояви, като състезания по професии и празничен концерт, който ще се проведе на 22 ноември.

Избраха фирма за разширението на АМ „Тракия” от София до Пловдив

Софийската фирма „ВИА – План” ЕООД е избрана от АПИ да извърши първата процедура за разширение на АМ „Тракия” от София до Пловдив. Компанията трябва да извърши оценка на въздействието върху пътната безопасност на магистралата в участъка София – Пловдив от км 0+000 до км 156+284.

Класираната фирма е дала най-ниска цена от 36 210 лева без ДДС сред други пет участници. Срещу нея тя трябва да изготви анализ на 156-километровото трасе. Трябва да обследва всички съоръжения – мостове, виадукти, пътни възели и тунели, както и отбивките по трасето.

Анализът върху пътната безопасност е задължителна преди реализирането на инвестиционно намерение за такъв клас пътища според новите европейски регламенти.

След като той бъде готов от АПИ може да стартират обществена поръчка за проектирането на съоръжението, а след това и за неговото строителство. В най-оптимистичния вариант това може да се случи до 3 години и да започне реалното разширение на магистралата.