Платното в посока центъра ще бъде затворено

От 6 ноември започва същинската работа по изпълнението на третия етап от изграждането на канализационен колектор с голям диаметър и две канализационни шахти по проекта за изграждане на ВиК инфраструктура във Варна.

Вече се асфалтират преходните трасета между северното и южното платно на булевард „Владислав Варненчик“, с което приключва дейността по втория от общо четирите етапа на обекта.

Строителните работи ще продължат в кръстовището при Двете кули. Платното в посока центъра към изхода ще бъде затворено, а движението ще се извършва в съседното платно. Определени са обходни маршрути, има създадена временна организация на движението.

От ВиК – Варна уточниха, че третият етап ще продължи един месец, след което започва четвъртият. Финалът му се очаква в началото на следващата година.

Модерен стадион ще има още един от пловдивските футболни клубове. Община Пловдив пусна обществена поръчка за препроектирането на стадиона на ФК „Марица“. Стойността на заданието е 150 000 лева, а крайният срок за получаване на оферти – 25 ноември 2024 година. То включва изработване на технически проект и авторски надзор по време на строителството. Предвижда се разрушаване на съществуваща трибуна и обслужващи сгради, изграждане на нова трибуна с обслужващи и спомагателни помещения.

Централната трибуна ще бъде с капацитет от 2500 зрители, ще има обособени места за лица в неравностойно положение. Ще бъдат изградени отделни входове за феновете на домакините, на гостите, както и подход за VIP зоната.

Ще се строят нови съблекални, помещения за съдиите, стая за делегата, лекарски кабинет, станция за допингов контрол и командна зала. Предвидени са нови зони за паркиране за отборите и публиката.

След ремонта стадионът трябва да отговаря на изискванията на БФС за провеждане на мачове от Първа лига.

До края на 2025 година се очаква Министерството на околната среда и водите да изготви доклада по оценка за въздействието върху околната среда за автомагистрала „Черно море“, която свързва Варна и Бургас. Това съобщи председателят на Агенция пътна инфраструктура Йордан Вълчев. Той уточни, че проектите са внесени в Министерството на околната среда и водите през 2023 година, но процедурата е много тежка. При единия вариант трябва да се минат 9 защитени зони, а при другия – 10. Може да се наложат и компенсаторни мерки, което не е правено досега в България.

Положително становище по ОВОС се очаква около средата на 2026 година, а след това до началото на 2027 година започва и строителството.

„Това е дълъг хоризонт напред. Предложихме първоначално да се изгради участък, който е от „Хемус“ до Белослав, да се премине Белославското езеро. Така ще се получи западен обход на Варна, тоест този участък няма да минава през зони. Очакваме оценката за въздействие върху околната среда да бъде готова в рамките на 6 месеца. Това ще позволи да бъде решен основният проблем на Варна – така нареченият обход, чрез който да не се минава през града. Магистрала „Черно море“ не е панацея, защото тя ще свърже Варна и Бургас, но няма връзка с границата, коментира Йордан Вълчев.

По тази причина е планирано да бъде направен търг за проектиране на участъка от Бургас до Малко Търново за разширение на пътя в 4 ленти. Разглеждат се варианти и за удвояване на трасето на пътя от Варна до Добрич, както и на пътя Добрич Кардам.