Модернизацията на жп инфраструктурата и изграждането на интермодален терминал в Русе бяха сред основните акценти на осмото заседание на Комитета за наблюдение по Програма „Транспортна свързаност“ 2021 – 2027, на което участва и областният управител на Русе Драгомир Драганов. До 2029 година трябва да приключи внедряването на Европейската система за управление на железопътното движение (ERTMS) между Русе и Каспичан, съобщи Драганов след срещата. Той обясни, че прогнозната стойност за изпълнението на всички дейности възлиза на 165 млн. лева, като по този начин ще се постигне оперативно съвместима жп инфраструктура с тази на другите европейски страни и така ще се гарантира безпроблемното транспортиране на пътници и товари в дългосрочен план. Чрез внедряване на най-съвременни осигурителни и телекомуникационни системи от последно поколение напълно ще се минимизира субективният фактор, значително ще се повиши пропускателната способност и точността на изпълнение на графика за движение на влаковете и в крайна сметка ще се подобри конкурентоспособността на железопътния транспорт в сравнение с другите видове, особено за прехвърляне на превоза на товари от автомобилния към жп транспорта, уточни областният управител на Русе. Той поясни, че на практика целта на системата е да идентифицира състоянието и статуса на железопътната мрежа и след това да предава „разрешение за движение“ на даден влак, като определя разстоянието, през което влака има разрешение да премине и данни за пътя напред, като ограничение на скоростта и наклона. Компютър на борда на влака използва тази информация заедно с данните за спирачната способност на влака, за да изчисли разрешената скорост, както и безопасния спирачен профил, когато влакът наближава края на разрешението за движение. Системата на борда, допълнена с пътното оборудване, наблюдава пътя от позицията на влака, като дава възможност на системата да провери дали разрешението за движение не е изтекло и дали разрешената скорост не е превишена, ако е така, автоматично се предприема действие за регулиране скоростта на влака, разясни Драгомир Драганов.
Той обясни, че се работи активно и по изграждането на тягова подстанция при Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация – SCADA. Благодарение на проекта ще се осигури надеждно захранване на съседните жп възли, както и намаляване на разходите. Драганов посочи, че проектът ще позволи при бъдещата електрификацията на Дунав мост при Русе да се захрани контактната мрежа на съоръжението, като по този начин ще бъде възможна електрическата жп връзка между Румъния и България.