С решение на Общинския съвет Община Пловдив отдава под наем на фондация „Пловдив 2019“ девет самостоятелни обекта в знаковия подлез „Археологически“ в центъра за срок от 5 години. Месечният наем ще бъде 5 812,80 лв. с ДДС. В зависимост от размера на помещенията наемите се движат от 320 до 1 054,20 лв. Идеята е подлезът да се превърне в културен хъб, в зона за култура и публично изкуство, уточняват от фондацията.
Предвижда се в подлеза да бъдат инвестирани около 350 хиляди лева. Ремонтът ще бъде извършен за сметка на наемната цена за 5-годишния срок на договора за наем. Разликата между стойността на ремонта и наема за посочения период се дължи от фондацията към Община Пловдив.
От фондацията трябва да изготвят предложение за стартиране на процедури за премахване на три сгради в западната част на подлеза. Срокът за финализиране на всички ремонтни дейности е 24 месеца.
Фондацията ще инвестира и в изготвянето на предпроектно проучване и разработка, свързана със социализацията и преустройството на пространството. За същото време трябва да бъде извършена дейността по реновиране, облагородяване и адаптиране за културна дейност на прилежащите пространства, осветление, камери за сигурност и поддръжка на обекта.
Според национално проучване на Realto Group 25% от купувачите, търсещи жилищен имот в момента, се интересуват единствено от ново строителство. Новото строителство е основният двигател на пазара, особено в големите градове, считат анализаторите.
Според данните, София очаквано е основният притегателен център за клиентите – 64% от респондентите се интересуват от покупка на имот в столицата. Следват я Варна, Пловдив и Бургас. Едва 10% от участниците в проучването имат интерес за придобиване на имот извън четирите големи града на страната.
Малко над 70% от участвалите в проучването на Realto Group търсят жилище за собствено ползване, с инвестиционни намерения са останалите близо 30% от клиентите.
Локацията остава най-важният критерий при избора на имот.
Определени са условията и редът на местата за временно разполагане на палатки, кемпери или каравани в зона „А“ и в зона „Б“ извън територията на морските плажове, пясъчните дюни и категоризираните къмпинги, както и правилата и нормативите за устройването и ползването им. Това ще се прави по реда на наредба, която ще бъде издадена от министъра на регионалното развитие и благоустройството, министъра на земеделието, храните и горите, министъра на околната среда и водите и министъра на туризма. Проектът на нормативния документ, изготвен в съответствие и изискванията на чл. 10а, ал. 3 от Закона за устройството на Черноморското крайбрежие, е публикуван за обществено обсъждане.
В проектонаредбата тези места не се категоризират като къмпинги по смисъла на Закона за туризма. Те могат да се обособяват за временно разполагане на палатки, кемпери или каравани в поземлени имоти или в части от тях, собственост на държавата, на общините, на частни физически или юридически лица, в горски територии или в земеделски земи, както и в незастроени имоти, включени в границите на урбанизирани територии, без промяна на предназначението им. Местата не могат да попадат в границите на защитени територии с категория резерват, природна забележителност, поддържан резерват и защитена местност по Закона за защитените територии. Наредбата не се прилага за временно разполагане на палатки, кемпери или каравани, използвани при провеждане на спортни и културни мероприятия, организирани и разрешени по съответния законов ред, както и при извършване на научноизследователски дейности от научни организации, вписани в регистъра за научна дейност в Република България.
Определянето на местата за временно разполагане на палатки, кемпери или каравани ще се извършва от собственика на имота или от друго лице в зависимост от предназначението и собствеността на имота.
Обособяването на местата ще се разрешава със заповед от кмета на общината, за срок до 3 години във времевия период от 1 май до 30 септември.
Проектът на наредба е съобразен с изискванията на чл. 10а от Закона за устройството на Черноморското крайбрежие и цели да се отговори на обществената потребност за обособяване на места за временно разполагане на палатки, кемпери или каравани в зона „А“ и в зона „Б“ по ЗУЧК извън територията на морските плажове, пясъчните дюни и категоризираните къмпинги, при осигуряване на минимални здравни, хигиенни и противопожарни изисквания и изисквания за опазване на околната среда.
През юни WWF България организира два онлайн образователни хакатона по програмата Panda Labs School, посветени на устойчивото градско развитие и екологичните предизвикателства на бъдещето. Над 120 ученици от 6 в Югозападна България се включиха в състезанията, като разработиха идеи с реален потенциал за приложение в нашите градове. Хакатоните се проведоха в рамките на семестъра „Бъдещето на зелените градове“, част от младежка програма на WWF за зелени иновации Panda Labs в училище.
Енергия от бъдещето
Първото събитие беше посветено на темата“ Възобновяеми енергийни източници и енергийна ефективност“. Учениците работиха по реални казуси, предложени от експерти от Veolia, Habitat for Humanity Bulgaria, Еко-Ико и WWF България, свързани с прехода към устойчива енергия в градската среда. Отборите приложиха подхода „дизайн мислене“, учиха се как се презентира идея пред жури и в рамките на само 4 минути защитаваха смели концепции.
Победители в първия хакатон бяха отбор „10Ж“ от СПГЕ „Джон Атанасов“ със своя соларен механизъм за щори и отбор „EnerGreen“ от Втора английска гимназия с проект за мултифункционален фотоволтаичен навес за градска среда.
Зелени градове, вдъхновени от природата
Вторият хакатон обедини младежите около темата „Природно-базирани решения за зелени градове“. Този път учениците се срещнаха с експерти от София План, Botanic Lab, Landscape Design Studio, както и от WWF. И тук участниците трябваше да приложат знания, критично мислене и работа в екип, за да предложат природни решения на реални градски проблеми. Победители са отбор „Пирин“ от ПМГ ,, Христо Смирненски“ (Перник) и ЕГ „Д-р Петър Берон“ (Кюстендил) с идеята си за „Green Hub Park“ – устойчив и иновативен паркинг, който съчетава зелена инфраструктура с умни технологии.
Отбор „Зеленоватори“ от СПГЕ ,,Джон Атанасов“ (София) и ЕГ „Д-р Петър Берон“ (Кюстендил) с идеята си за сайт против жегата, който помага на хората да избягват нагорещени точки и да намират паркове, сенчести места и работещи чешмички в горещините. Отбор „Бъдеще без отпадъци“ от Втора английска гимназия с идеята си за плаваща зелена платформа за градски езера и еко басейни със система от активен въглен за пречистване на водните басейни.
Следваща спирка: Мастърклас в София
Победителите от двата хакатона ще участват в присъствен Мастърклас тази есен в София, където ще премерят сили за голямата награда от 2400 лв., които са целеви средства за реализиране на тяхната идея. По пътя дотам ги очакват учебни посещения в институции и компании – партньори на Panda Labs, както и онлайн лекции, които ще ги подготвят за изготвяне на реални бизнес планове. Panda Labs е международна програма за зелени иновации, създадена преди петнадесет години от екипа на WWF Австралия. В България инициативата се развива успешно и от 2020 г. насам вдъхновява младите хора да разработват устойчиви решения на наболели екологични предизвикателства. Тази година фокусът пада върху нейното интегриране в българските училища и техните STEM центрове.
Форумът събира проектни идеи за знакови улици в Гръцката махала -Таляна
Kметът на Варна Благомир Коцев връчи отличията за най-добрите проектни идеи за ключови улици в „Гръцката махала“ (зоната между улиците „Дунав“, „Дебър“, „Охрид“, „Преслав“ и „Девня“).
Инициативата е организирана от Съюза на архитектите в България – Дружество Варна в партньорство с Камарата на архитектите в България – РК Варна и Община Варна. „Гръцката махала“ или т. нар. квартал „Таляна“ попада в рамките на археологическия резерват „Одесос“.
Със свои предложения участваха 7 екипа с 28 разработки, дарени на Община Варна с цел подпомагане на идейната фаза от инженеринг-процеса. Според заданието участниците в конкурса проектите имаха за цел да популяризират историческото ядро на Варна, да допринесат за неговата ревитализация и модернизация, като се съхрани уникалната му идентичност. Сред основните акценти бяха добавянето на архитектурна и художествена стойност, повишаване на атрактивността и достъпността на зоната, подобряване на качеството на живот и ограничаване на автомобилния трафик. Всички решения трябваше да отговарят на изискванията за достъпна среда.
Журито в състав кметът Благомир Коцев, главният архитект на Община Варна Виктор Бузев, арх. Велимир Георгиев – председател на САБ в Стара Загора, проф. арх. Росица Никифорова – представител от Камара на архитектите в България, и доц. д-р арх. Пламен Петров – преподавател по „Архитектура“ във ВСУ „Черноризец Храбър“, излъчи едно първо и две втори места.
За категоричен лауреат беше избрана разработка 25091 на архитектите Жулиан Начев, Блага Благова и Калоян Димов. В своята концепция те дават решения за организация на движението и затваряне на отделни участъци от улиците, предложения за синя зона, споделени пространства и преодоляване на проблемите с транспортните потоци, чрез поетапна реализация на проекта, включваща минимум две нива в превръщането на зоната в градско пространство. Проектът беше оценен от журито като реалистичен, с впечатляваща визия на представянето и предлагащ дългосрочен хоризонт на реализация. Предложенията в него съдържат детайли, които отчитат съществуващите условия и нуждите на различните потребители в зоната.
Класираният на второ място проект с код 13579 на архитектите Христо Топчиев, Йоана Топчиева, Денислав Ангелов, Венера Попова и кандидат архитектите Мая Димитрова, Ралица Сафева и Дебора Куюмджиева спечели оценяващите с акцента си върху гаровия площад, неговото развитие и подхода за общо решение на двете пространства. Предложението, надхвърлящо обхвата на общото задание, подчертава нуждата от асансьори за осигуряване на достъпност и връзката с подлеза, както и необходимостта от премахване на съществуващи постройки за подобряване на площадното пространство. Решението дава възможност за привличане на хора към гарата и превръщането ѝ в привлекателно място – чрез различни събития и подобрения.
Определен от журито също на второ място – проектът с номер 21424, предложен от архитектите Радина Тодорова, Миньо Тонев и кандидат архитектите Руслан Петров и Траяна Йорданова, е изпълнил условията на заданието, включително предложението за пешеходна зона, и се възприе като „много изпълнима идея“. Журито оцени положително включените в него сферичните елементи и мотивите, които предлагат бутикови решения и въпреки ограничения обхват, дават идентичност на средата. Някои идеи на проекта бяха категорично възприети към общото решение, като например маркерите насочващи към определени сгради с QR кодове. Ключов акцент са елементите в настилката обозначаващи географските хоризонтали и възможността за включване на театрална сцена на площад Буров и други на творчески пространства. Хареса се и идеята за локален градски транспорт „минибус“ до забележителности и градски обекти.
Специалната награда на главния архитект на Варна получи проектът 74000, разработен от архитект Николай Куцаров и кандидат архитектите Денислав Бонев, Ирина Радева и Мартин Куцаров. Журито оцени предложението, обръщайки внимание на смелостта, иновативността и визионерството в него, както и като принос към развитието на града и връзката му с морето. Реализирането на такъв проект се счита за съвременно и смело решение, което би могло да доведе до хармония между съществуващата градска среда и новите територии след освобождаването им от товарното пристанище. Проектът бе разгледан като отговор на нуждата от свързване на града с морската зона чрез осмислено преодоляване на денивелацията.
Отличените получиха награди от кмета Коцев и парична сума, осигурена от бюджетите на САБ и КАБ във Варна, а специалната награда е осигурена от месечното възнаграждение на главния архитект на Варна. Всички участници получиха грамоти за доброто си представяне и за креативните си идеи в конкурса.
Кметът изрази увереност, че много от проектите ще бъдат реализирани в близко бъдеще, защото вече има финансиране по линия на Концепцията за интегрирани териториални инвестиции (КИТИ) и от бюджета на Общината. За обновяване на ключовата зона в „Гръцката махала“, позната още като „Таляна“, е осигурено финансиране от общо 13,7 млн. лв.
Отсечката е важна транспортна връзка в област Видин и към бъдещия ГКПП със Сърбия
Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Йордан Вълчев подписа договора за актуализиране на техническия проект и изграждане на 5 км от път III-1102 Арчар – Салаш. Третокласният път е важна транспортна връзка в област Видин, на територията на общините Димово и Белоградчик. Започва от път II-11 Видин – Добри Дол – Монтана, преминава на запад през гр. Димово и достига до границата с Република Сърбия. Проектът е от голямо значение за област Видин, тъй като отсечката ще осигурява връзката с бъдещия гранично контролно-пропускателен пункт на българо-сръбската граница в близост до с. Салаш и Ново Корито, Сърбия.
Пътят преминава през Салаш и е главна пътна артерия за населеното място. Последните 4 км след селото са без трайна настилка и без изградени съоръжения. Трасето осигурява и достъпа до местността „Анище“ – антична римска пътна станция. С изграждането на отсечката ще се създадат по-добри условия за разгръщане потенциала на малките населени места от региона, развитието на туризма, както и за разширяване на междусъседските отношения.
Актуализацията на техническия проект е необходима, тъй като наличният е одобрен през 2014 г. Новият ще отговаря на настоящите норми в пътното строителство и в него ще се определят конкретните дейности за доизграждане на отсечката до бъдещият ГКПП.
Изпълнител на проекта, след проведена процедура по ЗОП, е ДЗЗД „НК-САЛАШ“, в което участват „НИВЕЛ СТРОЙ“ ЕООД и „КАРО ТРЕЙДИНГ“ ООД. Стойността на договора е 14 737 500 лв. без ДДС. Прогнозният срок за актуализиране на проекта е 60 календарни дни, а за реализиране на строително-монтажните работи след това е 12 месеца.
Строителният надзор е възложен на „ИВТ КОНСУЛТ“ ЕООД. Стойността на договора е 259 600 лв. без ДДС.
Проектът за доизграждане на път III-1102 от с. Салаш до границата с Република Сърбия беше включен в концепцията за интегрирани териториални инвестиции, разработена в партньорство между АПИ и община Белоградчик, и с нея се кандидатства за финансиране по Програма „Развитие на регионите“ 2021-2027 г. Концепцията премина успешно първа фаза на кандидатстване, която включва проверка за административно съответствие и допустимост и беше включена в списъци с концепциите, които могат да получават финансиране. След класиране от Регионалния съвет за развитие проектната идея е класирана на 10 място в Северозападен регион, като при наличие на свободен финансов ресурс по програмата АПИ ще бъде поканена да подаде конкретно проектно предложение на втора фаза.
На 3 юли, около 14 ч., ще бъде възстановено движението по участъка от път I-1 между Мездра и Лютидол, както и в участъка от Лютидол до Ботевград. Трасето, по което ще се пусне трафикът, е с дължина 13 км. То е модернизирано и разширено с по две ленти в посока. При реализацията на проекта са изградени нови участъци, които обхождат селата Лютидол, Типченица, Новачене и Скравена. По този начин движението вече ще преминава извън населените места, което ще повиши безопасността както на жителите, така и на пътуващите. На обхода на с. Лютидол са построени и два тунела, с дължини съответно 260 м и 256 м.
Изградени и ремонтирани са малки и големи съоръжения – над жп линията Мездра – София, мостове над реките Искър, Калница, както и пътен възел при село Новачене.
Пускането на трафика по реконструираното трасе ще повиши безопасността на движение, ще намали времето за пътуване и ще облекчи трафика по обходните маршрути.
Строително-монтажните работи продължават в участъка Лютидол – Ботевград (след 174-и км). В отсечката между 174-и и 177-и км се работи по други малки и големи съоръжения, армонасипи и корекция на р. Малата. Изпълняват се асфалтови и отводнителни работи. В участъка през миналата година бяха констатирани свлачища. За обезопасяването им през април 2025 г. бе сключен договор и след процедиране на необходимите документи ще стартира изпълнението на строително-монтажните дейности по укрепването и обезопасяването им. В отсечката се извършват земни и пътни работи, полагане на асфалтова смес, реконструкцията на инженерни мрежи и други.
В участъците, в които продължават строително-монтажните работи по първокласния път, се въвежда временна организация на движението.
Постъпило е инвестиционно намерение в Общината в Бобов дол за изграждане на гига фабрика за батерии за съхранение на енергията. Предложението предстои да бъде обсъдено на работна среща с инвеститора преди вземане на решение от страна на съветниците, каза пред БНР кметът на миньорския град Елза Величкова.
Предвижда се да бъдат разкрити 100 нови работни места, а очакваната инвестиция е от около 150 милиона евро – капиталови и оперативни разходи, с предстоящо кандидатстване за до 60% грант от Европейския иновационен фонд.
Според частния инвеститор проектът има потенциал да допринесе значително за икономическото развитие, енергийната сигурност и устойчивостта на региона.
Фабриката ще бъде захранвана със соларна енергия и микро-грид системи, съобразени с целите за декарбонизация и енергийна ефективност. Проектът е насочен към изграждане на европейско вертикално интегрирано производство на батерии, като противодействие на настоящата зависимост от доставчици извън Европейския съюз.
Ако инвестиционното намерение се реализира, то би спомогнало и за намаляване на безработицата в общината, където подземният добив на въглища е закрит, а стотици миньори останаха без работа.
От месец юли Гърция задейства данък „Островен свръхтуризъм“. Посетителите, пристигащи с круизни кораби, трябва да плащат по 20 евро, ако искат да слязат на Миконос и на Санторини. За другите острови също има такси, но по-ниски – 5 евро. Тарифата е въведесна за пиковите летни месеци, като след септември сумите ще бъдат намалени.
За периода 1 ноември – 31 март входната такса за Санторини ще е 4 евро, а за останалите острови – 1 евро.
Правителството въведе таксата заради огромното недоволство на местните хора и на хотелиерите срещу множеството посетители, пристигащи с големи кораби.
От туристическия бранш не вярват, че мярката ще ограничи интереса на туристите. По-скоро целта е да се осигури финансиране за благоустрояване на островите (подобряване на водоснабдяването, на пристанищната инфраструктура и пътищата, разширяване на ел. мрежата, третиране на отпадъците, опазване на културното и историческото наследство и прочее) и за „устойчиво управление на туристическите потоци“.
Отговорност за администрирането на таксите носят круизните компании. Парите могат да се събират при слизане на острова, но най-честата практика е да се включат в пакетната услуга. Така някои от туристите дори няма да разберат, че плащайки за екскурзията, дават пари и за такса „остров“.
Големите круизни оператори като Royal Caribbean, Carnival Cruise Line и Norwegian Cruise Line не очакват таксата да се отрази негативно на клиентите за техни воаяжи в Гърция.
Със символична първа копка е сложен началото на Индустриален парк „Индустриална зона Загоре – с. Еленино“. Той се реализира по Националния план за възстановяване и устойчивост. Общият размер на проекта е 17.3 млн. лева, а собственото финансиране е на над 3 млн. лева. Министерство на иновациите и растежа подпомага изграждането на индустриалния парк с близо 14 млн. лева безвъзмездна финансова помощ, информират от Община Стара Загора.
По проекта ще бъдат изградени три завода и спедиторска фирма на площ от 300 дка. Първият завод ще бъде за производство на ванадиеви батерии, другият ще бъде за преработка на стари соларни панели, а третият – за производство на клетки за соларни панели.
В старозагорския индустриален парк ще бъде изграден и склад на спедиторската и фирма, за да може да обслужва всички в региона.
Фирма проектант е „БУЛПРОЕКТ“ ЕООД – Стара Загора, изпълнител на строително-монтажните работи е ДЗЗД ДЛВ СП ГРОМА, а строителен надзор на обекта изпълнява „Августа Консулт“ ЕООД. Срокът за завършване на индустриалния парк е 30 юни 2026 г.
Ние използваме бисквитки. Когато посещавате уеб сайта ни, строго необходимите бисквитки за функционалност ще бъдат съхранени на компютъра ви. Те са за ефективност, анализи. Тези за реклама са спрени по подразбиране. За повече информация, моля разгледайте нашата политика за бисквитките. ПриемамПодробности
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
137
