Home Блог Страница 208

На форум: Дискутират предизвикателствата пред енергийните общности у нас

Дискусионен форум на тема „Европейската политика за декарбонизация и ролята на енергийните общности в България: технологии, бариери и решения“ ще се проведе на 18 юли 2024 г., в София, в Дома на Европа, ул. “Г.С. Раковски” № 124.

Организатори на събитието са Камарата на енергийните общности в България – КЕОБ, Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране и Институтът за предприемачество, устойчиво развитие и иновации – ИПУРИ.

Форумът цели да фокусира общественото внимание върху приоритетна за Европейския съюз тема – изграждане и ползотворно функциониране на енергийните общности, като важна част от енергийния преход. На дискусията ще се очертаят актуалните проблеми и възможните решения пред създаването на общностна енергийна система.

Участие във форума ще вземат представители на Министерство на енергетиката, в лицето на заместник министър Ива Петрова, изпълнителният директор на Агенцията за устойчиво енергийно развитие – Ивайло Алексиев, енергийни експерти, кметове, представители на висши учебни заведения и неправителствени организации. Сред темите, които ще бъдат разгледани, са бариерите и перспективите за развитие пред енергийните общности, новите предизвикателства пред

енергийните мрежи, като същевременно ще се представят добри практики в създаването на енергийни общности.

Входът е свободен след предварителна регистрация.

Бузлуджа е в топ 10 на най-популярните изоставени места в света

Паметникът на Бузлуджа е едно от най-често сниманите и споделяни в Инстаграм изоставени места в света, сочи класация на компанията Alan Boswell Group, която предоставя застраховки на изоставени сгради.

Компанията е събрала данни през юли и е съставила класацията въз основа на броя на хаштаговете в Инстаграм. Тя е установила, че в социалната мрежа има общо 277 хил. публикации с таг #abandonedbuildings. Бузлуджа се нарежда на десето място в класацията, в която влизат множество изоставени стари сгради – от стари замъци до уникални железопътни гари, с над 18 хил. хаштага в Инстаграм.

Паметникът на Бузлуджа е част от Национален парк-музей „Шипка-Бузлуджа“, обявен за исторически и архитектурен резерват. Издигнат е през 1981 г. на връх Хаджи Димитър, известен повече със старото си име Бузлуджа до 1942 г., в чест на Бузлуджанския конгрес, проведен на същото място през 1891 г., на който е учредена Българската социалдемократическа партия. Архитектурният проект е дело на колектив начело с арх. Георги Стоилов. Наподобяващата космически кораб структура пустее от 1989 г. Въпреки отдалечеността му от населени места и затварянето му паметникът е привлякъл общо 18 хил. хаштага в Инстаграм от туристи, които са предприели изкачване, за да се доближат до него. Това не е първият път, когато паметникът на Бузлужда попада в класации на най-красивите изоставени места в света. Сходна класация от 2013 г. дори му отрежда челното място.

Обновяват сградата на Драматично-кукления театър в Хасково

Община Хасково подписа договор с МРРБ за финансиране на изпълнение на инвестиция „Енергийно обновяване на сградата на Драматично-куклен театър „Иван Димов“ на стойност 1 050 188,31 лева. Средствата са предоставени от Механизма за възстановяване и устойчивост (МВУ). Срокът за изпълнение на инвестицията е 24 месеца.

Сградата на театъра в Хасково е построена в периода 1924–1926 г. Основна реставрация и реконструкция на културната инфраструктура, без прилагане на мерки за енергийна ефективност, е извършена през 2004 г. от страна на Община Хасково, като собственик на сградата и целия имот.

Сега предстои да бъде изпълнена инвестиция с изпълнение на комплекс от мерки за енергийна ефективност и постигане на клас „А“ на сградата. Всички дейности касаят единствено интериора. Красивата театрална сграда запазва първоначалния си вид и обем.

Предвижда се подмяна на съществуващата дограма, полагане на топлоизолационна система на външните стени на сградата, подмяна на покривна конструкция с термопанели от минерална вата. Ще бъдат сменени съществуващите котли със системи, работещи с природен газ и производство на топла вода, монтаж на термопомпен агрегат за обработка на вентилирания въздух към зала посетители, нови отоплителни тела в цялата сграда и цялостна газификация.

Уличното осветление в Стара Загора ще харчи с 30% по-малко еленергия

Община Стара Загора бе одобрена по процедурата „Подкрепа за енергийно ефективни системи за улично осветление“ с проект в размер на 1 млн. и 960 хил. лева. Това оповести зам.-кметът с ресор „Устройство на територията, строителство и безопасност на движението“ арх. Мартин Паскалев.

Крупната сума е от европейски средства. Със спечеления проект общината е кандидатствала пред Министерство на енергетиката – по Националния план за възстановяване и устойчивост, компонент 4 „Нисковъглеродна икономика“.

Целта на отличения проект е да бъдат подменени осветителите по съществуващото улично осветление в Стара Загора от стария тип, които не са енергоспестяващи, с LED осветителни тела. „С ресурса от тези почти 2 млн. лева ще успеем да подменим осветителните тела в широкия градски център, включително и в периметъра на кв. „Казански“, уточни арх. Паскалев.

Според изчисленията на експертите Общината ще реализира сериозна икономия. Тя ще харчи 30% по-малко електроенергия за уличното осветление. Около 5 хил. лампи от стария тип ще бъдат заменени с LED.

Срокът за изпълнение е до средата на следващата година. Предстои да се сключи договор с Министерство на енергетиката, след което веднага започва работа по подмяната на осветителните тела, като стълбовете, на които са монтирани те, остават същите. На покрива на Автогарата в Стара Загора ще бъде инсталирана фотоволтаична станция, която ще бъде включена към тази система за уличното осветление и ще осигурява допълнително количество чиста еленергия.

Както е известно, енергийната ефективност е една от основните цели на европейската политика в контекста на европейския преход към зелена икономика и постигане на въглеродна неутралност.

Реконструират над 3 км водопроводи в Павликени

Община Павликени изпълнява поредния етап от реконструкцията на ВиК мрежата на града с дължина 3020 метра. Обхванати са водопроводни клонове по улиците „Димитър Благоев“, „Цанко Церковски“, „Иван Цвятков“, Георги Измирлиев“, „Трети Март“ и „Васил Левски“, клонове по улиците „Шейново“, „Климент Охридски“, „Любен Каравелов“, „Филип Тотю“, които са част от подетап II.7 от проекта. Водопроводните клонове по тези улици са от основна важност по отношение намаляване на загубите на вода и тяхното изпълнение ще повиши сигурността на водоподаването на крайните потребители.

„Започнахме този проект през 2014 г. Нито оперативните програми, нито от държавния бюджет, а още по-малко от общинския бюджет може да се финансира наведнъж такъв голям обект. Затова беше разделен на подетапи. Първият етап беше най-голям по мащаб и обхващаше половината от дължината на водопроводната мрежа“, обясни кметът инж. Емануил Манолов. Той подчерта, че ефектите от изпълнените етапи са налице – подобрява се качеството на услугата по водоснабдяване, значително са намалели загубите, повишава се дебита, налягането и качеството на самата вода. След края на дейностите по изпълнените дотук подетапи, беше направено цялостно рехабилитиране на десетина от най-важните улици в град Павликени.

Скоро ще бъде въведено в експлоатация допълнителното водоснабдяване в с. Върбовка. Предстои и първа копка на подмяната на водопровода в с. Недан и успешното откриване на поредния етап от проекта за град Павликени.

Проектът е финансиран от Инвестиционна програма за общински проекти от държавния бюджет за 2024 г. чрез Министерство на регионалното развитие. Отпуснати са 1 951 200 лв. без ДДС за строително-монтажни работи, строителен надзор и авторски надзор. Срокът за изпълнение на строителството е 270 календарни дни.

За изпълнител на строително-монтажните дейности е избранo ДЗЗД „ВТ АЙ“ – София с управител Делчо Савов. Строителен и инвеститорски надзор на обекта ще осъществява фирма „Стройконтрол – ГТ” ООД – Шумен с управител Лиляна Гайдаржиева. Фирма „Уотър Дизайн” ЕООД – София с управител Силва Мочева ще осъществява авторския надзор по изпълнението на проекта.

Община Опака проучва нагласите на жителите за разделно събиране на отпадъци

Община Опака провежда проучване сред жителите на региона с цел разработване на бъдещ проект. Анкетата е по процедура „Мерки за изграждане, разширяване и/или надграждане на общински/регионални системи за разделно събиране и рециклиране на биоразградими отпадъци“, финансирана по Програма „Околна среда“ 2021-2027 г.“, съфинансирана от Европейския фонд за регионално развитие.

По идеята се работи едновременно в шест общини – Опака, Бяла, Полски Тръмбеш, Борово, Две могили и Ценово. Те са обединени в Регионално сдружение за управление на отпадъците за регион Борово, с председател кметът на град Бяла – Димитър Славов.

Сдружението е приоритетно избрано за безвъзмездно финансиране по проекта. Чрез анкети се проучват нагласите на жителите на шестте общини. Вече има избран консултант за подпомагане разработването на проектното предложение, който ще отговаря и за публичността. Към момента има доста онлайн попълнени допитвания. Общественото мнение ще бъде обобщено и анализирано, ще се вземат предвид нагласите на жителите на общините, ще се преценят ползите и ще бъдат описани в проектното задание.

До края на лятото трябва да е готово проектното предложение, за да може да се изпълни до края на годината.

Бизнесът чака работници от Индия, Бангладеш и Украйна

Сектор строителство от години се задъхва за кадри

Работодатели от Русе и региона се опитват да компенсират недостига на кадри, като наемат граждани от Индия, Бангладеш, Украйна, Молдова и Казахстан. Това заявиха от Търговско-индустриална камара и дирекция „Бюро по труда“ в крайдунавския град, цитирани от БТА. Такава е ситуацията и в други региони на България

В Русе в момента работят около 40 граждани от страни извън Европейския съюз, които работят най-вече в предприятия от металообработващия и корабостроителния сектори. В страната има изключително търсене и на заварчици, шлосери, шмиргелисти, както и на хора в строителството. Подобни процеси се наблюдават в цяла Европа, като съществува най-голям недостиг на инженери.

Причините за недостига на кадри са демографски. Миграцията на български специалисти в чужбина също допринася за проблема.

Копенхаген е сред най-устойчивите градове в света

Копенхаген – със своите иновативни практики и амбициозни цели, градът се превърна в глобален модел за устойчиво развитие и действия в областта на климата.

Зелена Мобилност

В основата на усилията за устойчивост на Копенхаген лежи ангажиментът за зелена мобилност. Градът се гордее с широка мрежа от велоалеи, които насърчават жителите и посетителите да си проправят път с колело по улиците. С почти половината от жителите си, които пътуват ежедневно с велосипед, Копенхаген е спечелил репутацията си на един от най-благоприятните за велосипеди градове в света.

Възобновяема енергия

Градът използва силата на вятъра във вятърните си паркове, доставяйки повече от половината от ресурс за енергийните си нужди. Освен това системите за централно отопление, захранвани от биомаса и отпадъци, осигуряват устойчиви решения за отопление на жителите, намалявайки зависимостта от изкопаеми горива.

Градски зелени площи

В разгара на разрастването на градовете Копенхаген остава ангажиран с опазването и разширяването на зелените си пространства. Паркове, градини и зони за отдих са разпръснати из целия град, предлагайки на жителите почивка от бетонната джунгла и насърчаване на биологичното разнообразие в градската среда.

Плановете

Градът има за цел да стане въглеродно неутрален до 2027 г., постижение, което изисква иновативни решения и колективни действия. Чрез инвестиции във възобновяема енергия, енергийно ефективни сгради и устойчив транспорт, Копенхаген се стреми да служи за пример в борбата срещу глобалното затопляне.

Зелени строителни практики

Тъй като градското развитие продължава, Копенхаген дава приоритет на практиките за зелено строителство, за да сведе до минимум екологичния си отпечатък. Енергийно ефективните сгради, зелените покриви и устойчивите материали са включени в новите строителни проекти, насърчавайки икономията на енергия и подобрявайки качеството на околната среда в помещенията.

Зелените инициативи на Копенхаген

Копенхаген въведе система за “Зелена вълна” за велосипедисти, която синхронизира светофарите, за да даде приоритет на велосипедите по ключови маршрути. Тази инициатива насърчава повече хора да пътуват с велосипед, намалявайки задръстванията и замърсяването на въздуха.

Източник: https://esgnews.bg

Статуята на Хермес от Хераклея Синтика става част от музея в Петрич

Двуметровата статуя на Хермес, открита в Хераклея Синтика, вече ще е в музея в Петрич. Това съобщи пред БНР ръководителят на разкопките проф. Людмил Вагалински. Статуята е „голяма, на места крехка“, обясни археологът. В Клоака Максима – големия канал, където бе открита статуята, микроклиматът не е благоприятен. Находката не е добре да стои под открито небе, което налага преместването.

Това, че теренът на зоната е частен е голям проблем, смятат археолози. От 2018 г. насам тези градежи, разкрити при разкопки и проучвания, страдат. Общината не може да направи проект за трайна консервация и за това стоят открити, което ги компрометира.

След години протести: Ремонтът на пътя в селата край ТЕЦ „Марица Изток“ е в ход

След години на протести на местните жители основният ремонт на пътя на селата край ТЕЦ „Марица Изток“ в община Гълъбово е вече в ход.

Ремонтът на 15.7 км от третокласния път Мъдрец – Искрица – Медникарово – Обручище се изпълнява при пълна мобилизация на строителя и по изготвения график, информират от АПИ. В участъка след село Обручище към ТЕЦ „Марица Изток“ е фрезована асфалтовата настилка. В района на Медникарово се извършват земни работи, които включват разчистване на площи извън платното. Работи се по почистване и оформяне на банкетите по цялата дължина на трасето.

Започна и фрезоването на настилката в участъка от Обручище към Медникарово. Дейностите се извършват поетапно в двете ленти, като движението е пренасочено в свободната. Необходимо е шофьорите да карат внимателно и със съобразена скорост, тъй като преминават през участък със строителни работи, предупреждават от АПИ.

Третокласният път Мъдрец – Обручище е построен преди повече от 45 години и досега не е основно ремонтиран.

Срокът за изпълнение на основния ремонт е 540 календарни дни или година и половина.

Снимка: АПИ