Home Блог Страница 129

Започна ремонт на екопътеката за Скакавишкия водопад

Община Кюстендил започна текущ ремонт на екопътеката, която води до Скакавишкия водопад край село Полска Скакавица, съобщиха от администрацията. Трасето, което води до природната забележителност, е изградено преди десетина години и е в компрометирано състояние.

Сега ще се възстановяват дървените стъпала и парапети, извършва се почистване на храстовата растителност. Ще бъдат освежени съществуващите места за отдих – пейки и беседки. Ще се оформят места за паркиране на колите. Предстои да бъдат поставени и указателни табели.

Скакавишкият водопад е третият по големина в страната с пад на водата 71 м.

Финансовата независимост на общините падна под 25%

Въпреки че разходите на общините растат с над 2 милиарда лева само за една година, делът на собствените им приходи постоянно намалява, като през 2024 г. за първи път падат под 25% от общия им бюджет, сочат актуалните данни на министерство на финансите. Това от своя страна задълбочава зависимостта им от държавния бюджет и за пореден път подчертават спешната нужда от фискална децентрализация. Темата коментира Адриан Николов от Института за пазарна икономика (ИПИ), според kmeta.bg.

Разходите на общинските бюджети в България достигат 14,7 милиарда лева през 2024 г. За периода 2014-2024 г. общинските разходи са се увеличили номинално със 201%, а само за последните 5 години – със 101% Разходите са се увеличили и в относително изражение, като те нарастват от 5,8% от БВП през 2014 г. до 6,8% през 2024 г. Този растеж се дължи до голяма степен на увеличение на трансферите от централното правителство, включително за делегирани от държавата дейности. В същото време собствените приходи в общините са намалели от 2,2% от БВП през 2014 г. до 1,8% от БВП през 2024 г.

Делът на собствените приходи в общите разходи на общините в България се е свил от над 40% през 2015-2017 г. до едва 24,9% през 2024 г. В България предимно туристическите и минните общини се характеризират с относително висока финансова автономност, което означава по-висок дял на собствените приходи в местния бюджет – Челопеч (78%), Приморско (59%), Несебър (69%), Созопол (56%) са такива примери. Това се дължи на по-активния пазар на недвижими имоти в туристическите общини, приходите от туристическа такса, а в минните райони – на въздействието на концесионните такси, които се споделят с местния бюджет.Най-големите общини в страната също генерират относително висок дял собствени приходи – София (38%), Варна (35%), Бургас (29%) и Пловдив (31%) – но и там той е отчетливо по-нисък от половината от разходите. Общините с най-нисък дял собствени приходи са сравнително малки – Трекляно (3%), Чупрене, Сатовча и Белица (6%), което означава, че са практически напълно зависими от трансферите от централното правителство. За две трети от общините собствените приходи съставляват под 1/5 от всички разходи.

Ниският (и намаляващ) дял на финансовата независимост на общините има някои ключови последици:

– Висока зависимост от държавния бюджет, която обвързва финансовото им състояние пряко с политическите решения и приоритетите на централната власт, които не съвпадат непременно с местните;

– Ограничена автономия и липса на способност за провеждане на истински локални политики, които да отговарят на местните приоритети и потребности;

– Фокусиране на усилията върху средствата от европейските фондове, в това число и за осигуряване на фундаментални социални услуги в някои общини;

– Липса на възможност за капиталови инвестиции отвъд субсидията от държавния бюджет или оперативните програми;

– Ограничена способност за подобряване на местната среда за правене на бизнес и привличане на частни инвестиции отвъд националните мерки.

Обезопасяват рискови пешеходни пътеки в столицата

Ще бъдат поставени и нови камери за скорост

По нареждане на кмета на София Васил Терзиев започна обезопасяване на рисковите пешеходни пътеки на територията на СО.

Мерките, които се изпълняват, са определени след анализ на пътната ситуация и трафика, като основната цел е да се намали риска от инцидентни.

Пешеходните пътеки, по които се работи, са на булевардите „Ломско шосе“, „Тодор Александров“, „Гоце Делчев“, „Черни връх“, както и на ул. “Филип Аврамов“, ул. “Самара“ и други. Предвижда се да бъде възстановено липсващото LED осветление и да се подсили съществуващото. Ще се положи нова маркировка, а на някои места – гъвкави антипаркинг стълбчета преди и след пътеката.

Ще бъде възложено изграждането на пешеходна светофарна уредба на мястото на съществуващата пешеходна пътека на бул. „Гоце Делчев“ при ул. „Хубча“. За нея вече има изготвен проект.

Предвижда се изграждане на две изкуствени напречни неравности тип „възглавница“ преди съществуващата пешеходна пътека на бул. „Д-р Г. М. Димитров“ при ул. „Апостол Карамитев“ в посока бул. „Симеоновско шосе“ и в посока ул. „Никола Габровски“.

Нова маркировка тип „Зебра“ с бяла боя със светлоотразителни перли ще бъде положена на съществуващи пешеходни пътеки на бул. „Ломско шосе“ при ул. „Сава Филаретов“, ул. „Тодорини кукли“ при ул. „Хан Севар“ и др., както и кръгово кръстовище – „Околовръстен път“ и бул. „Черни връх“ и на „Площад на авиацията“ и др.

Определени са и локациите, на които ще бъдат монтирани камери за скорост.

Новите 4 района на планиране влизат в сила през 2028 г.

Новите 4 района на планиране на България на мястото на сегашните 6 ще влязат в сила от началото на 2028-а година. Очаква се новото райониране да бъде одобрено от ЕК през септември и да бъде обнародвано в Официалния вестник на ЕС през декември, тази година.

Това обясниха от Националния статистически институт по повод течащата процедура по промяна на районите на планиране на страната, пише „Сега“.

През март правителството одобри окончателен вариант за ново райониране на страната с обособени четири района на планиране:

1. Северен, включващ областите Видин, Монтана, Враца, Ловеч, Плевен, Габрово, Велико Търново, Търговище, Русе, Разград и Силистра;

2. Източен, включващ областите Добрич, Варна, Шумен, Бургас, Сливен и Ямбол;

3. Южен, включващ областите София, Перник, Кюстендил, Благоевград, Пазарджик, Смолян, Пловдив, Стара Загора, Хасково, Кърджали;

4. Столичен, включващ област София (Столична община).

В момента тече експертно съгласуване на предложението в ЕК, като няма данни за спорни моменти в него. Очаква се до края на годината процедурата по одобрение и публикуване да приключи и България да започне да работи върху всички последващи изменения в законодателството. Задължително е да се измени закона за регионално развитие, ще трябва да се променят различни стратегически документи, както и практиката на Националния статистически институт. За целите на сравненията ще трябва да се преизчислят и стари данни на ниво райони на планиране.

Новите райони ще доведат до много сериозни промени и в състава на редица консултативни органи, като следва да се отразят и при планирането на бъдещите оперативни програми.

Всички промени следва да са завършени преди 2028-а година, когато е началото на новия програмен период за средствата от ЕС. Районите на планиране се взимат предвид при разпределението на средствата и влизането в сила на евентуални промени в границите се прави координирано за всички страни-членки.

Община Шумен започва ремонт на 42 спиркозаслона на градския транспорт

Община Шумен започва ремонт на 42 спирки на градския транспорт, информират от администрацията в града. Ремонтът е заложен в бюджета на Общината, а отделените средства са 14 000 лв. без ДДС. С тези средства спирките на градския транспорт ще бъдат реновирани и приведени в по-добър вид. Рехабилитацията включва почистване от корозия, подмяна на стъкла и стъклени елементи, измиване и др. Дейностите трябва да приключат до края на юли.

Община Шумен регистрира нарастване на вандалски прояви и увреждане на общинско имущество, поради което пристъпва към увеличаване обхвата на видеонаблюдението, в т.ч. и на спирките на градския транспорт. Спирковите заслони ежегодно се ремонтират със средства от общинския бюджет, като предстои поетапно демонтиране на стари спирки – там, където такива са останали – и монтиране на нови, модерни и устойчиви на вандализъм.

Подменят уличното осветление в община Кочериново

Община Кочериново стартира проект за оптимизиране на уличното осветление в града и десетте съставни села, информираха от администрацията.

Финансирането е за малко над 1 милион лева. От тях 914 000 лв. са европейско финансиране. Уличното осветление във всички 11 населени места в общината ще бъде с подменени светодиодни осветители за намаляване на енергопотреблението, които осигуряват висока ефективност, дълъг експлоатационен живот и ниски разходи за поддръжка.

Предвидена е подмяна на 1726 стари осветителни тела с енергийно ефективни такива от най-висок клас. Ще бъдат въведени и системи за мониторинг и управление на енергиите. Използването на най-модерните технологии ще гарантират значителни икономии на енергия.

Предвижда се намаляване на консумираната електрическа енергия от електроразпределителната мрежа с 1003.29 Mwh/год., както и годишно намаление на вредните емисии с 488,24 тона CO2 еквивалент.

Дейностите по обновяване трябва да приключат до март догодина.

Строят нова спортна зала в Разлог

За 26 юни е предвидена първа копка на многофункционална спортна зала в Разлог. Тя ще бъде разположена близо до професионална гимназия „Никола Стойчев“.

Проектът предвижда изграждането на спортно съоръжение с капацитет до 2 400 места, предназначено за десет вида спорт – волейбол, баскетбол, футзал, бокс, гимнастика, тенис на маса, тенис на корт, бойни спортове и други. Залата ще бъде подходяща и за провеждане на международни състезания, концерти, фестивали, конгреси, симпозиуми и други събития. Проектант в част „Архитектура“ е арх. Борислав Домусчиев, а в част „Паркоустройство и благоустройство“ – ланд. арх. Даниела Кавалджиева.

Инвестицията е част от държавна програма за развитие и благоустрояване на регионите.

Подписаха договор по проекта за строеж на АМ „Русе – Велико Търново“ до обхода на Бяла

Подписан е договорът за безвъзмездна финансова помощ по проекта за изграждане на АМ „Русе – Велико Търново“ в участъка Русе – Обходен път на гр. Бяла. Общата стойност на допустимите разходи за проекта по Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. е 1 990 566 369,31 лева, като финансирането е до 1 025 327 828,19 лева.

Средствата, които се осигуряват от Европейския фонд за регионално развитие, са в размер на 871 528 653,96 лева. Това представлява 85% от безвъзмездната финансова помощ по проекта. Националното съфинансиране е 153 799 174,23 лева, представляващо 15% от БФП по проекта.

Трасето на АМ „Русе – Велико Търново“ е част от основната трансевропейска транспортна мрежа и част от Европейски транспортен коридор „Балтийско море — Черно море — Егейско море“.

Проектът включва два участъка:

* Участък 1 е от Русе до Бяла с дължина 40,24 км (от км 0+400 до км 40+640);

* Участък 2 е обходен път на гр. Бяла с дължина 35,4 км (км 40+640 до км 76+040).

Договорите за проектиране (изготвяне на технически проект) и строителство и за двата участъка са подписани. В момента се изпълняват строителни дейности в 7,9 км от участък 2. Получено е и разрешение за строеж за останалата част от участък 2. Очаква се през септември 2025 г. да бъде издадено и разрешение за строеж за участък 1.

Изпълнението на проекта ще доведе до намаляване броя на пътно-транспортните произшествия и на пострадалите. Ще се повиши безопасността и скоростта на движение. Изграждането на автомагистралния участък ще подобри трансграничната връзка между България и Румъния и ще допринесе за изграждането на магистралната мрежа по направлението север-юг на българска територия. Ще се намали и времето за пътуване и ще се осигурят удобни и безопасни условия за движение.

Шумен с шансове за основен индустриален център в Северна България

Инвестиции и подобряване на бизнес средата в Шумен регистрират от Общината. Държавата работи с бизнеса, местната власт и това е знак, че средствата по Плана за възстановяване и устойчивост ще останат в България. Това каза министърът на регионалното развитие и благуостройството при откриването на строителните дейности на новото кръгово кръстовище при Индустриален парк – Шумен на път I-2.

Агенция „Пътна инфраструктура“ чрез ОПУ-Шумен ще следи за качественото изпълнение на проекта. Благодарение на проекта за индустриалния парк е променена не само индустрията в региона, но и целия град, който е работно място за хиляди шуменци, каза в приветствието си Иванов.

Регионалният министър пожела успех на местната администрация и инвеститорите и изрази увереност, че Шумен ще бъде основният индустриален център в Северна България, тъй като това, което се привлича като инвестиции и работни места няма аналог.

В събитието се включиха още кметът на гр. Шумен Христо Христов, заместник-министърът на иновациите и растежа Красимир Якимов, както и изпълнителният директор на „Индустриален парк Шумен“ АД Николай Тончев

Обрат: Морската линия Бургас – Истанбул пак на трупчета

Директна морска връзка между Бургас и Истанбул отново се отлага, съобщи Burgas24.bg. Първите курсове трябваше да стартират на 24 юни. На сайта на туроператора Real Afvance, който продаваше билети за линията от Бургас до Турция е качена информация, че тя няма да бъде осъществена по решение на турския превозвач.

Инициативата за разкриването на морска линия между България и Турция беше анонсирана от местната власт и бизнеса още през 2019 година. Работата по изпълнението й обаче беше възпрепятствана от пандемията. Трафикът трябваше да бъде изпълняван от водещата турска компания Istanbul Deniz Otobüsleri (IDO), която има богат опит в предлагането на тази услуга и обслужването на такива дестинации.

Интересът за пътуване от българска страна бе голям. През последните седмици беше реализирана и мащабна рекламна кампания в Турция. За момента не е ясно дали и кога въобще ще стартира транспортният проект за морска свързаност между Бургас и Истанбул.