Отсечката е важна транспортна връзка в област Видин и към бъдещия ГКПП със Сърбия

Председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Йордан Вълчев подписа договора за актуализиране на техническия проект и изграждане на 5 км от път III-1102 Арчар – Салаш. Третокласният път е важна транспортна връзка в област Видин, на територията на общините Димово и Белоградчик. Започва от път II-11 Видин – Добри Дол – Монтана, преминава на запад през гр. Димово и достига до границата с Република Сърбия. Проектът е от голямо значение за област Видин, тъй като отсечката ще осигурява връзката с бъдещия гранично контролно-пропускателен пункт на българо-сръбската граница в близост до с. Салаш и Ново Корито, Сърбия.

Пътят преминава през Салаш и е главна пътна артерия за населеното място. Последните 4 км след селото са без трайна настилка и без изградени съоръжения. Трасето осигурява и достъпа до местността „Анище“ – антична римска пътна станция. С изграждането на отсечката ще се създадат по-добри условия за разгръщане потенциала на малките населени места от региона, развитието на туризма, както и за разширяване на междусъседските отношения.

Актуализацията на техническия проект е необходима, тъй като наличният е одобрен през 2014 г. Новият ще отговаря на настоящите норми в пътното строителство и в него ще се определят конкретните дейности за доизграждане на отсечката до бъдещият ГКПП.

Изпълнител на проекта, след проведена процедура по ЗОП, е ДЗЗД „НК-САЛАШ“, в което участват „НИВЕЛ СТРОЙ“ ЕООД и „КАРО ТРЕЙДИНГ“ ООД. Стойността на договора е 14 737 500 лв. без ДДС. Прогнозният срок за актуализиране на проекта е 60 календарни дни, а за реализиране на строително-монтажните работи след това е 12 месеца.

Строителният надзор е възложен на „ИВТ КОНСУЛТ“ ЕООД. Стойността на договора е 259 600 лв. без ДДС.

Проектът за доизграждане на път III-1102 от с. Салаш до границата с Република Сърбия беше включен в концепцията за интегрирани териториални инвестиции, разработена в партньорство между АПИ и община Белоградчик, и с нея се кандидатства за финансиране по Програма „Развитие на регионите“ 2021-2027 г. Концепцията премина успешно първа фаза на кандидатстване, която включва проверка за административно съответствие и допустимост и беше включена в списъци с концепциите, които могат да получават финансиране. След класиране от Регионалния съвет за развитие проектната идея е класирана на 10 място в Северозападен регион, като при наличие на свободен финансов ресурс по програмата АПИ ще бъде поканена да подаде конкретно проектно предложение на втора фаза.

На 3 юли, около 14 ч., ще бъде възстановено движението по участъка от път I-1 между Мездра и Лютидол, както и в участъка от Лютидол до Ботевград. Трасето, по което ще се пусне трафикът, е с дължина 13 км. То е модернизирано и разширено с по две ленти в посока. При реализацията на проекта са изградени нови участъци, които обхождат селата Лютидол, Типченица, Новачене и Скравена. По този начин движението вече ще преминава извън населените места, което ще повиши безопасността както на жителите, така и на пътуващите. На обхода на с. Лютидол са построени и два тунела, с дължини съответно 260 м и 256 м.

Изградени и ремонтирани са малки и големи съоръжения – над жп линията Мездра – София, мостове над реките Искър, Калница, както и пътен възел при село Новачене.

Пускането на трафика по реконструираното трасе ще повиши безопасността на движение, ще намали времето за пътуване и ще облекчи трафика по обходните маршрути.

Строително-монтажните работи продължават в участъка Лютидол – Ботевград (след 174-и км). В отсечката между 174-и и 177-и км се работи по други малки и големи съоръжения, армонасипи и корекция на р. Малата. Изпълняват се асфалтови и отводнителни работи. В участъка през миналата година бяха констатирани свлачища. За обезопасяването им през април 2025 г. бе сключен договор и след процедиране на необходимите документи ще стартира изпълнението на строително-монтажните дейности по укрепването и обезопасяването им. В отсечката се извършват земни и пътни работи, полагане на асфалтова смес, реконструкцията на инженерни мрежи и други.

В участъците, в които продължават строително-монтажните работи по първокласния път, се въвежда временна организация на движението.

ЕВН Топлофикация стартира дейности по изграждане на нов разпределителен топлопровод в район Западен в Пловдив. В тази връзка до 15 август 2025 г. се налага цялостно затваряне за движение на бул. „6-ти септември“ в участъка от ул. „Владивосток“ до ул. „Гарибалди“, както и частично затваряне на бул. „6-ти септември“ в участъка от ул. „Гарибалди“ до ул. „Акация“. Движението ще се извършва по обход през ул. „Владивосток“ и през бул. „Свобода“ със съответните знаци за спазване на изискванията за безопасност.

По време на ремонтните дейности ЕВН Топлофикация ще подсигури преминаването на пешеходци, като в района на строителството няма да има възможност за преминаване на пътни транспортни средства, вкл. достъп до гаражи в посочения участък. Контейнерите за смет ще бъдат преместени извън обхвата на строителната площадка, в непосредствена близост в района.

Новият топлопровод ще замени съществуващия, като новата мрежа ще бъде с двойно по-голям диаметър, което ще позволи по-добро топлозахранване за живущите в района на проекта.

На среща в МРРБ обсъдиха реалните възможности за облекчаване на трафика

По инициатива на министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов бе проведена среща с ръководството на АПИ, представители на МВР и кмета на община Кресна Николай Георгиев във връзка с тежкия трафик в града, предвид летния сезон. Проблемът от години е с даденостите на трасето, които не могат да бъдат променени и осигуряват пропускателна възможност за само 800 автомобила на час, а през летния сезон натовареността достига до над 1600 на час.

На днешната среща бяха обсъдени възможните спешни мерки с поставянето на временен светофар, който да приоритизира преминаването на автомобили, като в същото време се ограничава левият завой, така че максимално да бъде повлияно движението в посока включването на магистралата след Кресна. Мерките ще бъдат прецизирани на база ежедневен мониторинг за ефекта от тях и ще бъдат временни, само в рамките на летния сезон. Наред с тези решения се проучва и изграждането на трета лента, която да послужи за подпомагане на ляв свой, който да не бави трафика.

Припомняме, че през есента се очаква да започне изграждането на обхода на Кресна, което ще бъде трайното и ефективно решение на проблема, но строителството му ще отнеме технологично време.