Замърсяването с азотен диоксид в София е целогодишен проблем, като най-сериозни са нивата около големите пътни артерии. Затова нискоемисионната зона за автомобили в столицата трябва да бъде разширена и да функционира през цялата година. Това заяви съветникът на Столичната община по качеството на атмосферния въздух Ивайло Хлебаров, информира БТА.
Според него въвеждането на нискоемисионната зона в София през зимните месеци вече дава резултат. За периода от декември до февруари е отчетено около 10% намаление на замърсяването с азотен диоксид, но са необходими по-мащабни и по-бързи действия.
Като основен приоритет и посока на мерки е развитието на обществения транспорт като гръбнак на транспортната система в София. Необходимо е също подобряване на връзките между различните видове транспорт, по-добра организация на разписанията и разкриване на нови линии там, където има нужда. Ограничаването на използването на личните автомобили също е част от решенията за по-чист въздух.
„Нужни са рестрикции и ограничения, които да доведат до намаляване на използването на автомобилите поне за част от пътуванията в града“, коментира Хлебаров. Като пример той посочи Лондон, където политическата воля за промяна и комбинацията от нискоемисионна зона и такса за задръстване са довели до подобряване на качеството на въздуха. По думите му над 200 малки и големи европейски градове вече имат нискоемисионни зони, сред които Мадрид, Осло и Стокхолм. Тази мярка може да бъде приложена не само в София, но и в други български градове.